You probably do not come from: Croatia. If necessary, change to: United States
  1. Senzori nagiba
  2. Dinamički senzori nagiba

Dinamički senzori nagiba

Rješenje za iznenadna i brza pomicanja

Stapanje podataka trodimenzionalnog mjerača ubrzanja i žiroskopa, za beskompromisnu točnost

Senzori nagiba koji sadrže kompenzaciju ubrzanja posebno su prikladni za pokretne strojeve i vozila koji podliježu iznenadnim pomicanjima, udarcima i vibracijama, a koji se oslanjaju na brz odziv i visoku kvalitetu signala. Ova vrsta senzora nagiba kombinacija je poznatog trodimenzionalnog mjerača ubrzanja MEMS i trodimenzionalnog žiroskopa.

Mjeračem ubrzanja neizravno se mjeri nagib (poput statičkog senzora nagiba), a žiroskopom se određuje brzina vrtnje.
Kako se navodi u odjeljku „Ograničenja statičkih senzora nagiba”, nenamjerno otkrivena vanjska ubrzanja imaju ogroman utjecaj na akcelerator, ali ograničen utjecaj na izmjerene brzine vrtnje žiroskopa.
Inovativnim, pametnim algoritmima kombiniraju se signali obaju načela mjerenja tako da se gore navedeni učinci u cijelosti kompenziraju i ostvaruju učinak bez odgode.

Dinamički senzori nagiba serije JD koji sadrže 6 stupnjeva slobode kretanja

Dinamičkim senzorima serije JD postavljaju se novi standardi u vezi s kakvoćom signala i odzivnim svojstvima. Upotrebljavaju trodimenzionalni žirosenzor i trodimenzionalni senzor ubrzanja.
Jedinicom IMU (inercijska mjerna jedinica), koja sadrži šest osi i inteligentne fuzijske filtre senzora, određuju se precizne vrijednosti nagiba na toj osnovi. Interferencija, koja se može pojaviti na primjer u mobilnim područjima primjene zbog vibracija, udara ili prilikom postupka pokretanja ili kočenja, ne mijenja izmjerene vrijednosti.

Dodatne funkcionalnosti dinamičkog senzora nagiba [JDxxxx]

Glavna svrha dinamičkih senzora nagiba jest pružanje stabiliziranih podataka (koji sadrže kompenzaciju ubrzanja) za kutove kosine, bez potrebe za konfiguracijom bilo kojih parametara senzora. Međutim, za dinamičke senzore nagiba koji sadrže sučelje CANopen ili J1939 moguće je i ostvariti učinak sila ubrzanja (mjerač ubrzanja) i brzinu vrtnje (žiroskop) odvojeno za svaku od triju osi. Ova mjerenja pohranjuju se u objekte CANopen ili J1939 koji se mogu mapirati.

  • Praćenje sile ubrzanja duž jedne osi ili više njih može se upotrebljavati za primjenu dodatnih funkcija ili sigurnosnih značajki na strani upravljača. Upravljač može zaustaviti stroj kada se prijeđe određeni prag ubrzanja.
  • Uz dodatne informacije o brzini vrtnje na osi z, moguće je, primjerice, izmjeriti vodoravnu vrtnju (zaošijanje) stroja i otkriti smjer putanje određenog vozila.