- Сензор за вибрации с IO-Link
- Приложения и монтаж
Указания за монтаж и позиция на сензора
Как да бъдат получени еднозначни резултати от измерването
Като правило препоръчваме да монтирате сензорите радиално по отношение на оста на вала, за да регистрирате най-голямото възможно движение и да бъдете механично възможно най-близо до ефективната зона. В случай на фиксирани лагери с висока абсорбция на аксиална сила или аксиални лагери, препоръчителната посока на измерване е аксиална на вала.
Оранжевите точки на илюстрациите показват приблизителната позиция на сензора при по-малки машини.
Ако две позиции на измерване са на разстояние по-голямо от 80 cm, препоръчваме да монтирате допълнителни сензори, както е показано със сивите точки.
Забележка:
Сензорът може да следи едновременно всички характеристични стойности и осигурява превключващ сигнал за две избрани характеристични стойности.
Аксиален вентилатор
| Позиция на сензора | Аларми | Основен проблем | ||
|---|---|---|---|---|
| Първичен сензор |  |
Задвижван хоризонтално край |
a-Peak v-RMS a-RMS Температура |
Въздействие Нестабилна основа Триене (лагер) Прегряване |
| Избиране на сензор |  |
Вертикален незадвижван край | ||
Радиален вентилатор с директно задвижване
| Позиция на сензора | Аларми | Основен проблем | ||
|---|---|---|---|---|
| Първичен сензор | |
Задвижван хоризонтално край |
a-Peak v-RMS a-RMS Температура |
Въздействие Нестабилна основа Триене (лагер) Прегряване |
| Избиране на сензор | |
Вертикален незадвижван край | ||
Задвижван с ремък радиален вентилатор
| Позиция на сензора | Аларми | Основен проблем | ||
|---|---|---|---|---|
| Първичен сензор | |
Хоризонтално задвижван край на двигател |
a-Peak v-RMS a-RMS Температура |
Въздействие Нестабилна основа Триене (лагер) Прегряване |
| Избиране на сензор | |
Вертикален незадвижван край на двигател | ||
| Първичен сензор | |
Хоризонтално задвижван край на вентилатор | ||
| Сензор - опция | |
Вертикален незадвижван край на вентилатор | ||
Помпа
| Позиция на сензора | Аларми | Основен проблем | ||
|---|---|---|---|---|
| Първичен сензор | |
Хоризонтално задвижван край на двигател |
a-Peak v-RMS a-RMS Температура |
Въздействие Нестабилна основа Триене (лагер) Прегряване |
| Избиране на сензор | |
Вертикален незадвижван край на двигател | ||
| Първичен сензор | |
Хоризонтално задвижван край на помпа | ||
| Сензор - опция | |
Вертикален незадвижван край на помпа | ||
Електродвигател
| Позиция на сензора | Аларми | Основен проблем | ||
|---|---|---|---|---|
| Първичен сензор | |
Задвижван хоризонтално край |
a-Peak v-RMS a-RMS Температура |
Въздействие Нестабилна основа Триене (лагер) Прегряване |
| Избиране на сензор | |
Вертикален незадвижван край | ||
Накратко: Стойности на вибрациите и какво означават те
Механичен удар (a-Peak)
Какво се измерва? Върхова стойност на ускорението на вибрациите.
Какво се регистрира? Специално, подобни на удар, високочестотни вибрации.
Например предизвикани от:
- Сблъскваща се перка
- Заседнал предмет
- Удрящи роторни лопатки
- Неправилна синхронизация на последователността
Механично триене (a-RMS)
Какво се измерва? Ефективна стойност на ускорението на вибрациите.
Какво се регистрира? Механично триене.
Например предизвикани от:
- Неизправен лагер
- Триене на работното колело
- Задържащо острие
- Кавитация
- Процеси на триене (напр. лопатка)
Износване на компонента (v-RMS)
Какво се измерва? Ефективна стойност на скоростта на вибрациите.
Какво се регистрира? Енергията на чието въздействие е подложена машината. Може да се получи увеличение от нискочестотни условия на неизправност.
Например предизвикани от:
- Разместване
- Дебалансиране
- Проблеми с ремъците
- Нестабилна основа
- Конструктивни проблеми
Температура
Какво се измерва? Увеличено триене или електрически проблеми поради повишаване на температурата.
Например предизвикани от:
- Недостатъчно смазване
- Загуба на охлаждащ поток
- Електрически проблеми
- Претоварване
- Прекомерно претриване
Коефициент на амплитудата
Какво се измерва? Отношение на а-Peak в сравнение с a-RMS.
Какво се регистрира? В комбинация с втора стойност (напр. a-Peak) е полезно за оценка на повреда на лагери
Предизвикана от:
- Неизправен лагер