Med den raske utviklingen av nye energiteknologier, dukker flere og flere elektriske kjøretøy opp i livene våre. I mellomtiden blir spørsmålet om energiforsyning for nye energikjøretøy (helelektriske biler, plug-in-hybrider og kjøretøy med hydrogendrivstoffcelle) stadig mer presserende.
Alle involverte parter forfølger målet om å løse problemet med energipåfylling for elektriske kjøretøy på en sikker, enkel og smart måte. Batteribyttestasjonen er en god løsning. Takket være batteribytteteknologien kan batteribytte fullføres for kjøretøy i løpet av fem minutter, noe som sparer mer tid for kundene. Takket være den enhetlige standard lademodusen kan batteribyttestasjonen også sikre en tryggere og mer kontrollerbar ladeprosess, og garantere optimal batteriytelse.
Som en av de ledende produsentene av elektroniske sensorer innen industriell automatisering, har ifm samarbeidet tett med store bilprodusenter. For å gi kundene produkter av høy kvalitet, overholder vi kvalitetsprinsippet fremfor alt annet, og gir en 5-års garanti for hvert katalogisert produkt. Vi betjener og holder alltid tett kontakt med våre kunder i tråd med slagordet vårt "ifm- nær deg"!
Når kjøretøyet kommer inn i batteribyttestasjonen, vil den nederste dekselplaten på batteribyttestasjonen åpnes for å starte prosessen med lasting og lossing av batteriet. På dette tidspunktet, hvis annet personell, dyr osv. går inn i batteribyttestasjonen, eller hvis personellet i kjøretøyet åpner døren og kommer ut, vil de forstyrre batteribytteprosessen, og kan føre til at fremmedlegemer kommer inn i utstyret og resultere i større ulykker som forårsaker skade på personlig sikkerhet. I dette tilfellet er det spesielt viktig å unngå at disse problemene oppstår.
Når bilen stopper helt, vil glideplaten flytte hjulene til den tilsvarende posisjonen. På dette punktet er det spesielt viktig å detektere hjulenes posisjon på en pålitelig måte. Ved eventuelle avvik i posisjonen til hjulene, kan tvungen bevegelse forårsake skade på kjøretøyet og kan til og med skade det mekaniske utstyret i batteribyttestasjonen.
Dessuten, for forskjellige typer batteribyttestasjoner, er det vanskelig å justere karosseristillingen stabilt utelukkende ved å stole på mekaniske komponenter når kjøretøyet er tungt og stort. I dette tilfellet er det spesielt viktig å gi pålitelig retningsveiledning til føreren.
På regnfulle eller snørike dager kan det være gjørme og vann på bunnen av kjøretøyet. En utfordring med batteribyttestasjonen er å sikre pålitelig sensordeteksjon i slike miljøer. Samtidig kan omgivelsestemperaturen i kalde områder nå -40 °C, så sensorpålitelighet er et av de viktigste tekniske kravene. Dessuten har batterier en rekke forskjellige skallfarger eller materialer, som krever plassering gjennom fotoelektriske produkter på bestemte steder.
Batterier kommer i ulike design og hus laget av forskjellige materialer i forskjellige farger (f.eks. rustfritt stål eller aluminium). Hvis helningsvinkelen er stor under påvisning av batteriets posisjon, er det spesielt viktig å påvise batteriets posisjon på en stabil måte. I tillegg er det nødvendig å kontinuerlig oppdatere skyttelkjøretøyets posisjon for å kontrollere hastighetsendringer under bevegelsen av skyttelkjøretøyet. Dessuten er det behov for en stabil og kostnadseffektiv løsning.
Under batterilading må strømbatteriets kjølesystem kobles til batteriet for å sirkulere den interne kjølevæsken i batteriet, slik at strømbatteriet opprettholder en konstant temperatur under ladeprosessen. Når kjølevæsken i batteribyttestasjonen viser seg å være utilstrekkelig, må den fylles på i tide. Samtidig må trykket på kjølevæsken i batteribyttestasjonen være høyere enn trykket på kjølevæsken i kjøretøyet under batterikjøling for å forhindre utilstrekkelig kjølevæske på grunn av hyppig batteribytte.
Deteksjon av intern vannakkumulering i batteribyttestasjonen er også svært viktig, så det må sjekkes om regnvannet i batteripakken er helt utladet for å hindre interne elektriske kortslutninger og garanterer sikkerheten og påliteligheten til batteriet i batteribyttestasjonen.
Batteribyttestasjonen installeres og brukes over hele verden, noe som også betyr at den kan brukes i ulike miljøer. For å sikre stabil drift av utstyr og komponenter i det elektriske kabinettet, er temperatur- og fuktighetsovervåking i kabinettet spesielt viktig.
Samtidig krever ulike sensorer på stedet en 24 V strømforsyning. Stabil og pålitelig strømforsyning og kretsbeskyttelseskomponenter garanterer normal drift.
En rekke forskjellige sensortyper er installert i batteribyttestasjonen. Hvis sensorer og forskjellige signalinngangsmoduler må kobles til det elektriske kabinettet, vil dette resultere i komplekse ledninger i kabinettet og ekstremt høye vedlikeholdskostnader på et senere tidspunkt. Bare en del av sensorinformasjonen kan leses selv om en busstype-ledningsmodul brukes. Det er vanskelig å lese og registrere mer sensorinformasjon hvis det kreves av kundene.