Risse + Wilke Postechipaţi-vă vehiculele cu protecție la coliziune
Raportul aplicației
Șoferii stivuitoarelor au nevoie de un nivel ridicat de concentrare atunci când fac manevre la mers înapoi. Sistemul anti-coliziune bazat pe cameră de la ifm, care detectează automat persoane și obstacole în zona din spate a vehiculului, avertizează șoferul și oprește vehiculul, dacă este necesar, oferind asistență. Inovaţia: Vehiculele existente pot fi postechipate cu uşurinţă cu acest adaos la siguranţă.
Motostivuitoarele grele transportă bobinele de la locul de depozitare la suportul rulant și înapoi. Se deplasează astfel mase enorme: Motostivuitoarele și încărcătura acestora pot cântări până la 30 de tone. Doar o singură rolă de foaie de oțel poate cântări peste 12 tone. Aceasta înseamnă că distanța de frânare a stivuitoarelor este mai mare decât cea a unei mașini obișnuite.
Precauţie la manevrare
În special la marșarier, de ex. după ce bobina a fost ridicată din locul de depozitare sau de pe suportul rulant, șoferii trebuie să fie foarte precauți pentru evitarea coliziunilor cu alte motostivuitoare sau cu persoane atunci când revin pe bandă. Nu trebuie să urmărească doar partea din spate a vehiculului, ci trebuie, de asemenea, să se asigure de faptul că suportul de transport, cu sarcina sa oscilând dintr-o parte în alta, nu se ciocnește de nimic.
Florian Rolf, director de producție la Risse + Wilke, ne descrie provocările enorme cu care se confruntă șoferii: "Motostivuitoarele sunt echipate cu elemente ajutătoare, precum oglinzi și camere. Cu toate acestea, șoferii trebuie să fie foarte alerți în orice moment, trebuie să aibă întotdeauna o vizibilitate de 360° și să-și monitorizeze încărcătura și încotro se îndreaptă. În același timp, trebuie să fie conștienți de ceea ce se întâmplă în jurul lor, de ex. colegii și clienții cu care își intersectează drumul. În caz contrar se poate ajunge cu ușurință la situații critice pe care dorim să le evităm. "
Stivuitoarele cu furcă pentru bobine speciale transportă sarcini de câteva tone. Din cauza vizibilității limitate este necesar un nivel ridicat de concentrare din partea șoferilor.
Sistemul de avertizare la coliziune
Pentru a evita astfel de situații critice, specialistul în senzori ifm de la Essen a dezvoltat un sistem automat de detectare a coliziunilor. Prin intermediul unei camere 3D, sistemul monitorizează permanent partea posterioară a motostivuitorului și oferă șoferului feedback vizual și acustic. În funcție de nivelul de configurare, sistemul de asistență poate chiar să oprească vehiculul, dacă este necesar.
Toate obstacolele sunt detectate fiabil. Datorită unei clasificări speciale a materialelor reflectorizante, de ex. veste sau îmbrăcăminte reflectorizantă, avertizarea contra coliziunii pentru persoane poate să aibă prioritate faţă de alte obiecte. În felul acesta este crescută siguranța persoanelor și se lasă șoferului suficient timp pentru frânarea stivuitorului și oprirea în timp util. Aceasta oferă o siguranță maximă la manevrare.
Imaginea 1: Camera 3D a sistemului anti-coliziune este montată la nivelul ochilor și monitorizează zona din spate a motostivuitorului. Imaginea 2: Persoanele din spatele motostivuitorului sunt greu de văzut de către șofer. Sistemul anti-coliziune ajută la evitarea situațiilor critice la marșarier. Imaginea 3: Șoferul vede pe monitor zona posterioară a motostivuitorului. Cadrele color gradate indică obiectele din cale și afișează avertismente suplimentare până la o oprire electronică.
Postechipare cu uşurinţă
ifm oferă sistemul anti-coliziune ca un pachet de aplicaţii gata de utilizare (nr. comandă ZZ1103). Pachetul include toate componentele pentru configurarea unui sistem de avertizare la coliziune complet funcţional pe o maşină de lucru, de ex. un stivuitor cu furcă, încărcător frontal, excavator, stivuitor cu macara sau vehicul de transport în câteva minute. Suplimentar față de cameră, monitor și regulator, pachetul conține toate cablurile și accesoriile de montare necesare. Astfel poate fi postechipat cu uşurinţă pe toate maşinile de lucru cu o tensiune de 24 V a sistemului de bord.
Punerea în funcțiune a sistemului este foarte ușoară: După instalarea mecanică a sistemului şi cablarea gata de utilizare, configurarea este efectuată în câteva minute cu ajutorul butoanelor și a display-ului color al unității de comandă. Sunt necesari doar câțiva parametri (înălțimea și unghiul de înclinare al camerei, lățimea vehiculului) în procesul de configurare intuitivă. Apoi, sistemul este pregătit pentru funcţionare. În comparație cu alte sisteme, nu este necesar un PC pentru setarea parametrilor.
Pot fi definite zone diferite astfel încât șoferul să fie avertizat numai atunci când este cu adevărat necesar. Aceasta înseamnă că O3M poate fi utilizat la potențialul său maxim în funcție de situație, ceea ce ajută la prevenirea sigură a accidentelor. Simultan, alarmele false sunt practic imposibile datorită tehnologiei pentru durata emisiei PMD brevetate.
Pentru cerinţe speciale sunt disponibile setări de expert pe durata configurării. Intrările şi ieşirile preprogramate sunt disponibile pentru o lumină de semnal suplimentară, sonerii, standby operaţional sau starea de pregătit a sistemului.
Senzorii 3D sunt adecvaţi pentru aplicaţii robuste în zonele interioare şi exterioare. O protecţie ridicată şi rezistenţă mare la şocuri şi vibraţii, dar şi un interval mare de temperatură cuprind toate cerinţele pentru utilizarea în maşinile de lucru.
Concluzie
Rezumatul domnului Florian Rolf: "Sistemul este foarte bun la minimizarea riscurilor. Îl pot folosi pe motostivuitoare pentru a preveni intrarea angajaților în zona de pericol și pentru a preveni apariția unei situații periculoase sau a unui risc. " Aceasta înseamnă că sistemul anti-coliziune, care poate fi integrat foarte ușor în vehiculele existente, oferă siguranță maximă pentru toate tipurile de mașini de lucru și susține activitatea zilnică a șoferilor.
Pentru configurarea sistemului, utilizatorul trebuie doar să măsoare înălțimea și unghiul de înclinare al camerei, precum și lățimea vehiculului și să le introducă în regulator.
Prin setarea extinsă a parametrilor pot fi definite diferite zone de avertizare, care vor declanșa anumite semnale de ieșire.
