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適用於汽車產業的IO-Link主站

  • 根據AIDA規範而開發的4端口和8端口IO-Link主站
  • 菊花鍊式電源採用標準的L編碼M12連接技術,最大2 x 16 A
  • 可連接高達2 A的致動器

採用IO-Link提高性能

  • 對每個端口進行電流測量,並可配置電流限值
  • 主站和設備可通過LR DEVICE軟體配置

帶防故障連接的堅固總線模塊
分佈式IO-Link主站用於智能IO-Link感應器和現場總線之間的網關。即使在最困難的環境下,它們也是理想的選擇:其材料和生產方法與宜福門久經考驗的EVC產品系列跳線完全相同。ecolink技術可保證連接電纜中的M12可靠持久防護能力。

適用於汽車行業的IO-Link主站
AIDA(德國汽車製造商自動化計劃)定義了汽車行業的IO-Link標準。未來所有線程模組都要使用帶功能性接地的L編碼電源連接。並且,該主站還符合AIDA標籤規範,並採用最新的Profinet連接。

產品優勢及用戶利多

使用M12連接器提供16 A電流
IO-Link主站採用標準的L編碼M12連接器提供電源。該連接技術採用5 x 2.5 mm2設計,2 可為感應器和執行器提供高達16 A的電流。 電能通過主站構成供應環路(菊花鏈)。

連接2A制動器需要高電壓
B端口的針腳2可選擇設置為數字輸出模式。這可實現為大型電磁閥和執行器切換高達2 A的電流。

能源監測
可以限制每個端口的電流,限值可在PLC中設置。並且,可以測量每個端口的電壓和電流值。如此一來可輕鬆確定設施所需的電能,幫將其傳輸至ERP系統進行分析。

使用LR DEVICE進行感應器設置
該直觀軟體可找到網路中的所有IO-Link主站,並建立整個工廠的概覽。此外,還可顯示所有相連感應器的相應參數。這意味着可以用一個感應器為中心點,設定系統中所有感應器的參數。