Automazione navale: un bene per la nave e per l'ambiente
Una nave che non può navigare costa molto all'armatore. Lo stesso discorso vale per una nave che non è autorizzata a navigare.
In questo episodio di Impulse - the ifm show, mostriamo come ottenere un Condition Monitoring efficace sui motori delle navi. Insieme ai nostri esperti esterni di H&H Engineering, spieghiamo anche come i sistemi SCR possano ridurre le emissioni di NOx grazie alla sensoristica, aprendo così la strada alle navi verso acque protette.
Temi di questa puntata
- Panoramica Quanto sono già automatizzate oggi le navi? Dove è particolarmente utile l'utilizzo della sensoristica e in che modo ifm supporta il settore navale nell'automazione? (00:00 – 03:28)
- Approfondimento I: In che modo gli approcci tradizionali alla manutenzione differiscono dal Condition Monitoring moderno? Quali vantaggi offre l’utilizzo della sensoristica e quanto è semplice integrare l'automazione su navi esistenti? (03:29 – 11:41)
- Applicazione: L’azienda Norwind Offshore equipaggia la sua moderna flotta navale con sistemi SCR per trasportare il personale addetto alla manutenzione verso i parchi eolici offshore nel Mare del Nord, un'area di controllo delle emissioni (ECA). A bordo: la sensoristica di ifm. (11:42 – 14:36)
- Approfondimento II: Jürgen Müller di H&H Engineering illustra i vantaggi economici ed ecologici dei sistemi SCR e rivela quanto si possono ridurre i costi sociali grazie alla diminuzione delle emissioni di NOx. Inoltre, fornisce una prospettiva sullo sviluppo futuro del settore navale in relazione agli aspetti ecologici. (14:37 – 24:20)
Presentatore
Ospiti
Jürgen Müller è Direttore generale di H+H Engineering & Service GmbH e vanta oltre 25 anni di esperienza. Dagli inizi come programmatore PLC e tecnico di messa in servizio, fino al ruolo di CEO, ha sempre avuto l’obiettivo di offrire un servizio eccellente ai clienti e di rimanere aperto alle nuove tecnologie.
Nel settore navale, si occupa principalmente della vendita di impianti SCR. Le nuove normative e certificazioni richiedono un dialogo costante con le autorità, i rappresentanti dell’IMO e gli enti di classificazione come DNV o LR. Si impegna con passione per rendere il trasporto marittimo più sostenibile, dando grande importanza alla collaborazione equa e a una rete solida.
Rizwan Ahmed è un ingegnere di grande esperienza specializzato nel Condition Monitoring. Ha 19 anni di esperienza nell'analisi avanzata delle vibrazioni e nella diagnosi dei problemi sia nella dinamica rotazionale che strutturale, in diversi settori industriali e applicazioni meccaniche.
Ha lavorato a livello internazionale come Senior Consultant Engineer per DNV nel trasporto marittimo, nel settore petrolifero e in quello del gas. In ifm, ha partecipato a grandi progetti di automazione specificando soluzioni, mettendo in funzione sistemi di vibrazione, supportando le vendite e guidando corsi di formazione sulle vibrazioni per clienti e colleghi. Rizwan Ahmed ha conseguito una laurea di primo livello (BSc Hons) in Fisica e una laurea magistrale (MSc) in Ingegneria e Management.
Kristian Kostedde lavora da quattro anni come Senior Sales Engineer in ifm e guida lo sviluppo dell’automazione nel settore navale. Come collegamento tra clienti, vendite e gestione prodotto, identifica nuovi potenziali e accompagna lo sviluppo di nuovi prodotti.
Con la sua competenza tecnica, supporta clienti e colleghi nella realizzazione di soluzioni applicative, tenendo conto delle esigenze specifiche e delle certificazioni richieste nel settore navale, condividendo il suo know-how sia internamente che esternamente.
