Como resultado del rápido desarrollo de las nuevas tecnologías energéticas, los vehículos eléctricos están cada vez más presentes en nuestras vidas. Mientras tanto, la cuestión del suministro energético de estos New Energy Vehicles (vehículos puramente eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de pilas de hidrógeno) se está volviendo más acuciante.
Todos los implicados comparten el interés por que el reabastecimiento de energía de los vehículos eléctricos se desarrolle de forma segura, sencilla e inteligente. La estación de intercambio de baterías es una solución eficaz para alcanzar este objetivo. La tecnología de intercambio de baterías permite que un vehículo recupere el 100% de su energía en solo cinco minutos, lo que ahorra a los clientes una gran cantidad de tiempo. Gracias a la normalización del modo de carga estándar, la estación de intercambio de baterías también puede garantizar un proceso de carga más seguro y controlable, así como un óptimo rendimiento de las baterías.
Como uno de los principales fabricantes de sensores electrónicos en el campo de la automatización industrial, ifm mantiene una estrecha colaboración con los fabricantes de automóviles más importantes. A fin de ofrecer a nuestros clientes productos de alta calidad, nos atenemos fielmente al principio de calidad y concedemos una garantía de 5 años para todos nuestros productos catalogados. Siempre atendemos y mantenemos un estrecho contacto con nuestros clientes, fieles a nuestro eslogan "ifm - close to you".
En cuanto el vehículo entra en la estación de intercambio de baterías, se abre una cubierta en la parte inferior de la estación para iniciar el proceso de carga y descarga de la batería.
Si algún animal u otra persona accediera en ese momento a la estación o si el conductor abriera la puerta para salir del vehículo, el proceso de intercambio de baterías se interrumpiría de forma inmediata. Además, podrían entrar cuerpos extraños en el equipo, lo que también pondría en peligro la seguridad del proceso. Los sensores de seguridad pueden evitar estos peligros, así como las lesiones personales.
Cuando el vehículo se detiene por completo, una cubierta deslizante desplaza las ruedas hasta la posición correspondiente. En esta fase del proceso, es especialmente importante detectar de forma fiable la posición de las ruedas. Si las ruedas no se colocan en la posición correcta, el movimiento forzado podría dañar el vehículo e incluso los componentes mecánicos de la propia estación de intercambio de baterías.
Además, la variedad de estaciones de intercambio de baterías dificulta el ajuste estable de la posición de la carrocería utilizando únicamente componentes mecánicos cuando se trata de un vehículo pesado y de grandes dimensiones. En este caso, es especialmente importante proporcionar al conductor un guiado direccional fiable.
En días de lluvia o nieve, los bajos del vehículo pueden recibir salpicaduras de barro y agua. Uno de los retos para la estación de intercambio de baterías es garantizar la detección fiable del sensor en estas situaciones. Al mismo tiempo, la temperatura ambiente en las regiones frías puede alcanzar -40°C, por lo que la fiabilidad de los sensores es uno de los requisitos técnicos más importantes. Además, las baterías tienen carcasas de distintos colores o materiales, por lo que para su colocación en lugares específicos se requieren equipos fotoeléctricos.
Las baterías están disponibles en distintos diseños, y las carcasas también varían en cuanto a su material y color (por ejemplo, acero inoxidable o aluminio). Teniendo en cuenta estos aspectos, es imprescindible una detección fiable de la posición de la batería en el caso de grandes ángulos de inclinación. Además, es necesario actualizar continuamente la posición de la plataforma de intercambio para controlar los cambios de velocidad durante el movimiento de esta plataforma. Asimismo, se requiere una solución que sea estable y rentable.
Durante la carga de la batería, el sistema de refrigeración de la batería de alimentación debe estar conectado a la batería para hacer circular el refrigerante de su interior. De este modo, se garantiza que la batería de alimentación mantenga una temperatura constante durante este proceso. Si se detecta que el líquido refrigerante de la estación de intercambio de baterías se está agotando, será necesario reponerlo cuanto antes. Al mismo tiempo, la presión del refrigerante en la estación de intercambio de baterías debe ser superior a la presión del refrigerante del vehículo durante el enfriamiento de la batería para evitar así la falta de refrigerante a causa de los cambios frecuentes de batería.
La detección de una acumulación interna de agua en la estación de intercambio de baterías también es muy importante, por lo que se deberá comprobar el drenaje completo de, por ejemplo, el agua de lluvia existente en la bandeja de la batería, con el fin de prevenir cortocircuitos eléctricos internos, así como garantizar la seguridad y fiabilidad de la batería en la estación de intercambio de baterías.
Las estaciones de intercambio de baterías se instalan y usan en cualquier parte del mundo, lo que también significa que pueden estar sometidas a condiciones climáticas muy distintas. Con el fin de garantizar el funcionamiento estable de los equipos y componentes del armario eléctrico, es especialmente importante la supervisión de la temperatura y la humedad en el armario.
Al mismo tiempo, los sensores instalados in situ necesitan una fuente de alimentación de 24V. El funcionamiento adecuado estará garantizado gracias a una alimentación estable y fiable, así como a la presencia de componentes de protección de circuitos.
En la estación de intercambio de baterías están instalados varios tipos de sensores que supervisan de forma precisa y fiable todos los pasos del proceso, como la extracción e inserción de las baterías y las distintas operaciones de carga. La conexión de todos estos sensores y de diferentes módulos de entrada de señales al armario eléctrico requiere una gran cantidad de espacio y un cableado muy complejo en el armario eléctrico, lo que provocaría unos elevados costes de mantenimiento en el futuro. Aunque se utilice un módulo de cableado tipo bus, solo se podrá leer una parte de la información de los sensores. Esto dificultaría la lectura y el registro de otra información de los sensores, si los clientes la solicitaran.