Med den hurtige udvikling af nye energiteknologier dukker der flere og flere elbiler op i vores liv. I mellemtiden bliver problemet med energiforsyning til biler, der drives med alternative energier (rene elbiler, opladelige hybridbiler og brint-/brændselscelledrevne biler) mere presserende.
Alle berørte parter forfølger målet om af løse problemet med at genopfylde elbiler med energi på en sikker, nem og intelligent måde. Batteriskiftestationen er en god løsning. Ved hjælp af batteriskifteteknologien kan batteriskiftet på biler udføres i løbet af fem minutter, hvilket sparer tid for kunderne. Takket være den ensartede standard-opladningstilstand kan batteriskiftestationen også sikre en mere sikker og kontrollerbar opladningsproces og garantere, at batteriet har en optimal ydeevne.
Ifm har som en af de førende producenter af elektroniske sensorer til industriel automatisering samarbejdet tæt med større bilproducenter. For at kunne levere produkter af høj kvalitet til kunderne følger vi kvalitetsprincippet over alt andet og giver 5 års garanti på hvert katalogiseret produkt. Vi betjener og holder tæt kontakt til vores kunder i overensstemmelse med vores slogan “ifm - i nærheden af dig"!
Når bilen kommer ind i batteriskiftestationen, åbner batteriskiftestationens bunddækplade for at starte batterimonterings- og afmonteringsprocessen. Hvis andet personale, dyr osv. kommer ind i batteriskiftestationen, eller hvis personalet i bilen åbner døren og stiger ud på dette tidspunkt, vil de forstyrre batteriskifteprocessen og kan forårsage, at der kommer fremmedlegemer ind i udstyret, hvilket kan resultere i større ulykker, der skader den personlige sikkerhed. I dette tilfælde er det særligt vigtigt at undgå, at disse problemer opstår.
Når bilen stopper fuldstændigt, vil glidekappen bevæge hjulene i den pågældende position. På dette sted er det særligt vigtigt, at hjulenes position detekteres pålideligt. I tilfælde af en afvigelse i hjulenes position kan en tvungen bevægelse beskadige bilen og kan endda beskadige det mekaniske udstyr i batteriskiftestationen.
Derudover er det for forskellige typer af batteriskiftestationer vanskeligt at justere karrosseriets position stabilt ved udelukkende at anvende mekaniske komponenter, hvis bilen er tung og stor. I dette tilfælde er det især vigtigt at give chaufføren pålidelig, retningsmæssig vejledning.
På dage, hvor det regner eller sner, kan der være mudder og vand under bilen. En af batteriskiftestationens udfordringer er at sikre en pålidelig sensordetektering i sådanne omgivelser. Samtidig kan omgivelsestemperaturen i kolde regioner nå -40 °C, så sensorens driftssikkerhed er et af de vigtigste tekniske krav. Derudover har batterierne mange forskellige udvendige farver eller materialer, der kræver positionering ved hjælp af fotoelektriske produkter på specifikke steder.
Batterier fås i forskellige former og med forskellige huse, der er fremstillet af forskellige materialer i forskellige farver (f.eks. rustfrit stål eller aluminium). Hvis hældningsvinklen er stor under detektering af batteripositionen, er det særligt vigtigt, at batteriets placering detekteres stabilt. Derudover er det nødvendigt at opdatere shuttle-køretøjets position kontinuerligt for at kontrollere hastighedsændringer under bevægelsen af shuttle-køretøjet. Desuden er der behov for en stabil og omkostningseffektiv løsning.
Under opladningen af batteriet skal kølesystemet til power-batteriet tilsluttes batteriet for at få batteriets interne kølemiddel til at cirkulere og sikre, at power-batteriet bibeholder en konstant temperatur under opladningsprocessen. Hvis det viser sig, at der er en utilstrækkelig mængde kølemiddel i batteriskiftestationen, skal der fyldes kølemiddel på rettidigt. Samtidig skal kølemidlets tryk i batteriskiftestationen være højere end kølemidlets tryk i køretøjet under batteriafkølingen for at forhindre en utilstrækkelig mængde kølemiddel på grund af hyppige batteriskift.
Det er også meget vigtigt at detektere en intern akkumulering af vand i batteriskiftestationen, så det skal kontrolleres, om batteripatronen er fuldstændig tømt for regnvand for at forhindre interne elektriske kortslutninger og garantere batteriets sikkerhed og pålidelighed i batteriskiftestationen.
Batteriskiftestationen er installeret og brugt i hele verden, hvilket også betyder, at den kan bruges i forskellige omgivelser. For at garantere at udstyret og komponenterne i kontaktskabet fungerer stabilt, er det særlig vigtigt at overvåge temperaturen og fugtigheden i skabet.
Samtidig kræver forskellige sensorer på stedet en 24V-strømforsyning. En stabil og driftssikker strømforsyning og kredsløbsbeskyttende komponenter garanterer deres normale drift.
Der er installeret flere forskellige sensortyper i batteriskiftestationen. Hvis sensorer og forskellige signalindgangsmoduler skal tilsluttes kontaktskabet, vil dette resultere i kompliceret ledningsføring i skabet og ekstremt høje vedligeholdelsesomkostninger på et senere tidspunkt. Kun en del af sensoroplysningerne kan læses, selv hvis der anvendes et ledningsmodul af bustypen. Aflæsning og registrering af yderligere sensoroplysninger, hvis dette kræves af kunderne, viser sig at være vanskeligt.