Skibsautomatisering: godt for skibe og miljøet
Et skib, der ikke kan sejle, koster sin ejer mange penge. Det samme gælder et skib, der ikke har tilladelse til at sejle.
I denne episode af Impulse – ifm-showet – forklarer vi, hvordan effektiv tilstandsovervågning af skibsmotorer kan opnås. Sammen med vores eksterne eksperter fra H&H Engineering viser vi også, hvordan SCR-systemer kan reducere NOx-udledning ved hjælp af sensorer – og dermed åbne vejen for skibe til at sejle ind i beskyttede farvande.
Emner i denne episode
- Overblik: I hvilken grad er skibe allerede automatiserede i dag? Hvor er brugen af sensorer særligt nyttig, og hvordan understøtter ifm shippingindustrien med automatisering? (00:00 – 03:28)
- Indsigt I: Hvordan adskiller konventionelle vedligeholdelsesmetoder sig fra moderne tilstandsovervågning? Hvad er fordelene ved at bruge sensorer, og hvor nemt er det at eftermontere automatisering i eksisterende skibe? (03:29 – 11:41)
- Applikation: Norwind Offshore udstyrer sin moderne flåde af skibe med SCR-systemer for at kunne transportere vedligeholdelsespersonale til offshore vindmølleparker i Nordsøen, et emissionskontrolområde (ECA). Om bord: sensorer fra ifm. (11:42 – 14:36)
- Insight II: Jürgen Müller from H&H Engineering explains the economic and ecological benefits of SCR systems and reveals how much social costs can be saved by reducing NOx emissions. He also provides an outlook on the future development of the shipping industry with regard to ecological aspects. (14:37 – 24:20)
Host
Gæster
Jürgen Müller er administrerende direktør for H+H Engineering & Service GmbH og har over 25 års erfaring. Fra sin start som PLC-programmør og idriftsættelsesingeniør til sin nuværende stilling som administrerende direktør har han altid været engageret i at yde fremragende kundeservice og være åben for nye teknologier.
Inden for den maritime sektor er han primært ansvarlig for salg af SCR-systemer. Nye regler og forskrifter samt nødvendige certificeringer kræver tæt kommunikation med myndigheder, IMO-repræsentanter og klassifikationsselskaber som DNV eller LR. Han brænder for at gøre skibsfarten mere miljøvenlig. Fairt samarbejde og et stærkt netværk er særligt vigtigt for ham.
Rizwan Ahmed er en meget erfaren ingeniør med speciale i tilstandsovervågning med 19 års ekspertise inden for avanceret vibrationsanalyse og problemdiagnostik inden for både rotations- og strukturdynamik på tværs af forskellige brancher og maskinapplikationer.
Han har arbejdet internationalt som seniorkonsulentingeniør for DNV inden for maritime og olie- og gassektoren. Hos ifm har han bidraget til store automatiseringsprojekter, specificeret løsninger, idriftsat vibrationssystemer, understøttet salg og leveret vibrationstræning til kunder og kolleger. Rizwan Ahmed har en BSc (Hons) i fysik og en kandidatgrad i ingeniørvidenskab og ledelse.
Kristian Kostedde har været Senior Sales Engineer hos ifm i fire år og driver udviklingen af skibsautomationsindustrien. Som bindeled mellem kunder, salg og produktledelse identificerer han nyt potentiale og understøtter ny produktudvikling.
Med sin ekspertise understøtter han både kunder og salgskolleger med applikationsløsninger, idet han tager hensyn til de særlige krav og godkendelser i den maritime industri, samtidig med at han videregiver sin knowhow internt og eksternt.
