Automação de navios: bom para os barcos e para o meio ambiente
Um navio que não pode navegar custa muito dinheiro ao proprietário. Um navio que não tem permissão para navegar, também.
Neste episódio do Impulse - the ifm show, mostraremos como funciona o monitoramento eficaz de condições dos motores dos navios. Juntamente com nossos especialistas externos da H+H Engineering, mostraremos como os sensores ajudam os sistemas SCR a reduzir as emissões de NOx e, assim, abrir caminho para os navios entrarem em águas protegidas.
Assuntos desta edição
- Visão geral: Até que ponto os navios já são automatizados atualmente? Onde o uso de sensores é especialmente útil e como a ifm apoia a automação da indústria naval? (00:00 – 03:28)
- Insight I: Como as abordagens de manutenção convencionais diferem do monitoramento de condições moderno? Quais são as vantagens de utilizar sensores e até que ponto é fácil adaptar a automação aos navios existentes? (03:29 – 11:41)
- Aplicação: A empresa Norwind Offshore está equipando sua moderna frota de navios com sistemas SCR para transportar o pessoal de manutenção para parques eólicos offshore no Mar do Norte, uma Área de Controle de Emissões (ECA). Também a bordo: sensores da ifm. (11:42 – 14:36)
- Insight II: Jürgen Müller, da H+H Engineering, explica os benefícios econômicos e ecológicos dos sistemas SCR e revela o quanto os custos sociais podem ser economizados com a redução das emissões de NOx. Ele também fornece uma perspectiva sobre o desenvolvimento futuro da indústria naval com relação aos aspectos ecológicos. (14:37 – 24:20)
Apresentador
Convidados
Jürgen Müller é gerente da H+H Engineering & Service GmbH e conta com mais de 25 anos de experiência. Desde que começou como programador de CLP e engenheiro de comissionamento até se tornar gerente, ele sempre teve como objetivo oferecer um bom atendimento ao cliente e permanecer aberto a novas tecnologias.
No setor marítimo, ele é responsável principalmente pela venda de sistemas SCR. Novos regulamentos e normas, bem como as certificações necessárias, exigem um diálogo próximo com as autoridades, representantes da IMO e de sociedades de classificação, como a DNV ou a LR. Ele se empenha em tornar o transporte marítimo ecologicamente mais correto e dá grande importância à uma cooperação justa e uma sólida rede de contatos.
Rizwan Ahmed é um engenheiro altamente experiente, especializado em monitoramento de condições. Ele tem 19 anos de experiência em análise avançada de vibração e diagnóstico de problemas em dinâmica rotacional e estrutural em vários tipos de indústrias e áreas de aplicações de máquinas.
Rizwan Ahmed trabalhou internacionalmente como Engenheiro Consultor Sênior da DNV nos setores de transporte naval, de petróleo e de gás. Na ifm, ele participou de grandes projetos de automação, especificando soluções, comissionando sistemas de vibração, dando suporte a vendas e fornecendo treinamento em vibração para clientes e colegas. Rizwan Ahmed é bacharel em Física (com Honras) e tem mestrado em Engenharia e Gestão.
Kristian Kostedde é Engenheiro de Vendas Sênior da ifm há quatro anos e está impulsionando o desenvolvimento do setor de automação naval. Como um elo entre clientes, vendas e gerenciamento de produtos, ele identifica novos potenciais e apoia o desenvolvimento de novos produtos.
Com sua experiência, oferece suporte a clientes e colegas de vendas com soluções de aplicação, levando em conta os requisitos especiais e as homologações da indústria naval, ao mesmo tempo em que transmite seu know-how tanto interna como externamente.
