Ford-Werke – Heltäckande anläggningsövervakning
Ford Köln: ökad energieffektivitet med mioty
ifm:s lösningar för trådlös övervakning ökar också systemtillgängligheten
Fordfabriken i Niehl-distriktet i Köln har tillverkat fordon för den globala marknaden sedan 1930. Electric Vehicle Center har varit en av biltillverkarens modernaste produktionsanläggningar sedan 2023. Att minska energiförbrukningen, undvika utsläpp och använda resurser effektivt är nyckeln till att ytterligare minska anläggningens energiförbrukning och utsläpp. Anläggningens lackeringsverkstad har också sin roll att spela och förlitar sig på givare från automationsspecialisten ifm – och på den trådlösa mioty-tekniken – för nödvändig datainsamling.
Detektering av slitage på transportband
Karosserna måste transporteras en bra bit inom lackeringsverkstaden: efter ankomsten rengörs de och skyddas sedan mot korrosion genom fosfatering innan de får ett sista lager lack. Karossdelarna transporteras sedan till monteringsgolvet på transportband. Dessa drivs av motorer som hela tiden måste fungera på ett tillförlitligt sätt. "Vi övervakar motorernas skick med hjälp av ifm:s vibrationsgivare. Det gör att vi snabbt kan identifiera hotande skador och utnyttja planerade stilleståndstider för underhåll", säger Stefan Blatt, ansvarig för tillståndsbaserat underhåll på Ford-Werke GmbH. "Vi mäter också motorernas elförbrukning. Om den ökar tyder det på slitage eller otillräcklig smörjning av transportbandskedjorna. Den kontinuerliga och kombinerade övervakningen gör att vi kan utföra underhållsarbeten på ett målinriktat sätt i rätt tid, vilket förlänger systemens livslängd och minskar driftskostnaderna."
mioty: Trådlös dataöverföring genom betong
och stål
Elförbrukningen registreras via Sentinums elmätare Hyperion. ifm-dotterbolaget är specialiserat på trådlösa givare som kan användas i allt från smarta byggnader och produktionsanläggningar till helt uppkopplade smarta städer. Sentinums produktportfölj sträcker sig från nivågivare, golvövervakningssystem och spårningsgivare till elmätare. Alla givare är utrustade med LPWAN-teknik (Low Power Wide Area Network), inklusive mioty, ett extremt robust trådlöst system som överför data över flera kilometer – eller, som i Fords fall, genom flera tjocka betongtak och stålkonstruktioner. "Att använda mioty har gett oss många fördelar", förklarar Stefan Blatt. "Till att börja med för komplexa installationer. I den första testfasen installerade vi en mioty-gateway i lackeringsverkstaden, och den täckte en stor del av vårt arbetsområde. Totalt omfattar lackeringsverkstaden cirka 60 000 kvadratmeter fördelat på bottenvåningen, första våningen och översta våningen, som är åtskilda av en hel del stål och betong. Till exempel är elmätarna placerade under taket i lackeringsverkstaden. De skickar sina data med full kraft och tillförlitlighet till gatewayen, som är placerad djupt inne i byggnadskomplexet."
Bild 1: Viktigt transportsätt: defekter på transportbandet skulle leda till kostsamma driftstopp.
Bild 2: Om den ofta använda rulljalusidörren lämnas öppen för länge under kalla dagar ökar uppvärmningskostnaderna.
Övervakning av rulljalusier för att minska uppvärmningskostnaderna
Detsamma gäller för de ifm-givare som används för att övervaka en ofta använd rulljalusi och som överför sina data med hjälp av en mioty-adapter. Även här ligger fokus på att spara energi. "Vi kan använda dessa data för att snabbt få veta om rulljalusin är permanent öppen. Om det är ett fel som är orsaken kan vi snabbt reparera dörren. Det är särskilt viktigt på vintern att rulljalusierna oftast är stängda för att minska uppvärmningskostnaderna. Å andra sidan kan vi under varmare dagar hålla rulljalusierna öppna längre för att sänka och optimera temperaturen i arbetsmiljön."
Enkel eftermontering
Förutom en optisk avståndsgivare, som känner av om dörren är öppen eller stängd baserat på rullens tjocklek, installerades ifm-temperaturgivare nära rulljalusin både på insidan och utsidan. "Allt vi behövde göra var att se till att det fanns strömförsörjning till givarna, vilket inte var något problem", säger Stefan Blatt. "Det skulle ha varit mer komplicerat, för att inte säga omöjligt, att installera en trådbunden nätverksinfrastruktur på plats." Inte bara för att de kilometervis med kabel som krävts skulle ha blivit enormt dyra. "Här i lackeringsverkstaden har vi en kombination av explosionsskyddade områden och krav på strukturellt brandskydd, plus en solid konstruktion. Det är i stort sett omöjligt att i efterhand planera en effektiv kabeldragning i ett sådant här upplägg. Dessutom tillkommer IT-relaterade kostnader som följer med varje ny IP-adress i systemet. Tack vare mioty-tekniken kunde vi implementera datainsamling för energibesparingar på ett enkelt och okomplicerat sätt och ge vårt bidrag till ökad effektivitet."
Bild 1: En fotoelektrisk givare kontrollerar om dörren är öppen eller stängd.
Bild 2: Energiförbrukning som indikator på slitage: elgivaren från ifm:s dotterbolag Sentinum överför data till IT-nivån via mioty.
Positiv slutsats och framtidsutsikter
ifm:s mioty-lösning var övertygande från det allra första fälttestet: "Vi kommer nu definitivt att utöka mioty-nätverket med ytterligare accesspunkter för att förse hela lackeringsverkstaden med trådlösa lösningar. Genom att bygga ut nätverket kommer vi att kunna samla in och analysera ännu mer data i realtid, vilket kommer att leda till ytterligare optimeringar och kostnadsbesparingar."
Slutsats
Med ifm:s mioty-lösning för trådlös dataöverföring har Ford lyckats förverkliga viktiga målsättningar som energibesparing, förutseende underhåll och systemtillgänglighet i lackeringsverkstaden. Den enkla eftermonteringen av den trådlösa tekniken ger många fler möjligheter att optimera energieffektiviteten och öka produktiviteten i systemet.
