Risse + Wilke – Μετασκευάστε τα οχήματά σας με σύστημα προστασίας πρόσκρουσης
Αναφορά εφαρμογής
Οι οδηγοί κλαρκ χρειάζονται υψηλό επίπεδο συγκέντρωσης όταν κάνουν ελιγμούς με την όπισθεν. Το σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης με κάμερα της ifm, το οποίο ανιχνεύει αυτόματα άτομα και εμπόδια στην πίσω περιοχή του οχήματος, προειδοποιεί τον οδηγό και σταματά το όχημα, εάν είναι απαραίτητο, παρέχοντας υποστήριξη. Η καινοτομία: Σε υπάρχοντα οχήματα μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα αυτό το πλεονέκτημα στην ασφάλεια.
Ειδικά κλαρκ βαρέως τύπου μεταφέρουν τα ρολά από τη θέση αποθήκευσης στο έλαστρο και πίσω. Πρέπει να μετακινηθούν τεράστιες μάζες: Τα κλαρκ μαζί με το φορτίο τους μπορούν να ζυγίζουν έως και 30 τόνους. Ένα μόνο ρολό από χάλυβα μπορεί να ζυγίζει περισσότερο από 12 τόνους. Αυτό σημαίνει ότι η απόσταση φρεναρίσματος των κλαρκ είναι αρκετά μεγαλύτερη από εκείνη ενός κανονικού αυτοκινήτου.
Προσοχή όταν γίνονται ελιγμοί
Ιδιαίτερα κατά την όπισθεν, π.χ. μετά την απομάκρυνση του ρολού από τη θέση αποθήκευσης ή τη βάση στήριξης, οι οδηγοί πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί για να αποφύγουν συγκρούσεις με άλλα κλαρκ ή άτομα, όταν στρίβουν στην διαδρομή. Όχι μόνο πρέπει να παρακολουθούν την πίσω περιοχή του οχήματος, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίζουν ότι το έμβολο μεταφοράς με το φορτίο του, που ταλαντώνεται από πλευρά σε πλευρά, δεν θα προσκρούσει πουθενά.
Ο Florian Rolf, διευθυντής παραγωγής στην Risse + Wilke, εξηγεί τις τεράστιες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί: "Τα κλαρκ είναι εξοπλισμένα με βοηθήματα όπως καθρέφτες και κάμερες. Παρ' όλα αυτά, οι οδηγοί πρέπει να εξακολουθούν να είναι σε εγρήγορση ανά πάσα στιγμή, πρέπει πάντα να έχουν όραση 360° και να παρακολουθούν και το φορτίο τους και πού πηγαίνουν. Την ίδια στιγμή πρέπει να γνωρίζουν τι συμβαίνει γύρω τους, π.χ. συναδέλφους και εργολάβους που διασχίζουν το δρόμο τους. Διαφορετικά μπορεί εύκολα να έρθουν σε κρίσιμες καταστάσεις που θέλουμε να αποφύγουμε."
Ειδικά κλαρκ για μεταλλικά ρολά ελασμάτων μεταφέρουν φορτία αρκετών τόνων. Απαιτείται υψηλό επίπεδο συγκέντρωσης από τους οδηγούς λόγω περιορισμένης ορατότητας.
Σύστημα προειδοποίησης πρόσκρουσης
Προκειμένου να αποφευχθούν τέτοιες κρίσιμες καταστάσεις, ο ειδικός αισθητήρων της ifm από το Essen έχει αναπτύξει ένα αυτόματο σύστημα προειδοποίησης πρόσκρουσης. Μέσω μιας 3D κάμερας, το σύστημα παρακολουθεί μόνιμα το πίσω μέρος του κλαρκ και δίνει στον οδηγό οπτικό και ακουστικό σήμα. Ανάλογα με το επίπεδο διαμόρφωσης, το σύστημα υποβοήθησης μπορεί ακόμη και να σταματήσει το όχημα, εάν κριθεί απαραίτητο.
Όλα τα εμπόδια ανιχνεύονται αξιόπιστα. Χάρη σε μια ειδική ταξινόμηση ανακλαστικών υλικών, π.χ. αντανακλαστικά γιλέκα ή ρούχα, η προειδοποίηση σύγκρουσης για άτομα μπορεί να έχει προτεραιότητα έναντι άλλων αντικειμένων. Αυτό αυξάνει την ασφάλεια των ατόμων και αφήνει στον οδηγό αρκετό χρόνο για να επιβραδύνει το όχημα και να σταματήσει εγκαίρως. Αυτό παρέχει μέγιστη ασφάλεια κατά τους ελιγμούς.
Εικόνα 1: Η 3D κάμερα του συστήματος αποφυγής πρόσκρουσης είναι τοποθετημένη στο επίπεδο των ματιών και παρακολουθεί την πίσω περιοχή του κλαρκ. Εικόνα 2: Ο οδηγός είναι δύσκολο να δει τα άτομα που βρίσκονται πίσω από το κλαρκ. Το σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης βοηθά στην αποφυγή κρίσιμων καταστάσεων κατά την όπισθεν. Εικόνα 3: Ο οδηγός βλέπει την πίσω περιοχή του κλαρκ στην οθόνη. Έγχρωμα διαβαθμισμένα πλαίσια υποδεικνύουν αντικείμενα στη διαδρομή και εμφανίζουν περαιτέρω προειδοποιήσεις, έως και στοπ κινδύνου.
Εύκολη μετασκευή
Η ifm προσφέρει το σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης ως πακέτο εφαρμογής έτοιμο για χρήση (κωδικός παραγγελίας ZZ1103). Το σετ περιλαμβάνει όλα τα εξαρτήματα για τη ρύθμιση ενός πλήρως λειτουργικού συστήματος προειδοποίησης ενεργοποίησης σε ένα όχημα, π.χ. κλαρκ, φορτωτή τροχών, εκσκαφέα, όχημα μεταφοράς κοντέινερ, μέσα σε λίγα λεπτά. Εκτός από την κάμερα, την οθόνη και τον ελεγκτή, το πακέτο περιέχει όλα τα απαραίτητα καλώδια και εξαρτήματα στήριξης. Με αυτό τον τρόπο μπορεί εύκολα να αναβαθμίσει όλα τα οχήματα με τάση τροφοδοσίας 24V.
Η θέση σε λειτουργία του συστήματος είναι πολύ εύκολη: Μετά τη μηχανική τοποθέτηση του συστήματος και την εύκολη καλωδίωση, η ρύθμιση πραγματοποιείται μέσα σε λίγα λεπτά μέσω μπουτόν και της έγχρωμης οθόνης της μονάδας ελέγχου. Μόνο μερικές παράμετροι (ύψος και γωνία κλίσης της κάμερας, πλάτος οχήματος) απαιτούνται στη διαδικασία ρύθμισης. Μετά, το σύστημα είναι έτοιμο για λειτουργία Σε αντίθεση με άλλα συστήματα, δεν απαιτείται καν υπολογιστής για την παραμετροποίηση.
Μπορούν να οριστούν διαφορετικές ζώνες, έτσι ώστε ο οδηγός να ειδοποιείται μόνο όταν είναι πραγματικά απαραίτητο. Αυτό σημαίνει ότι η O3M μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων της ανάλογα με την κατάσταση, το οποίο βοηθά αξιόπιστα στην πρόληψη ατυχημάτων. Ταυτόχρονα, οι ψευδείς συναγερμοί είναι σχεδόν αδύνατοι λόγω της πατενταρισμένης τεχνολογίας μέτρησης χρόνου τροχιάς PMD.
Για ειδικές απαιτήσεις, διατίθενται επιπρόσθετες ρυθμίσεις κατά την προετοιμασία για λειτουργία. Διατίθενται εργοστασιακά προγραμματισμένες είσοδοι και έξοδοι για επιπρόσθετο φάρο, βομβητή, ένδειξη αναμονής ή ετοιμότητας του συστήματος.
Οι αισθητήρες 3D είναι κατάλληλοι για δύσκολες εφαρμογές σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους Διαθέτουν υψηλό βαθμό προστασίας και μεγάλη αντοχή σε κραδασμούς και δονήσεις, αντέχουν σε ένα μεγάλο εύρος θερμοκρασιών, με αποτέλεσμα να πληρούν όλες τις απαιτήσεις για χρήση σε οχήματα.
Συμπέρασμα
Το συμπέρασμα του Florian Rolf: "Το σύστημα είναι πολύ καλό στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου. Μπορώ να το χρησιμοποιήσω σε κλαρκ για να αποτρέψω την είσοδο των υπαλλήλων στη ζώνη κινδύνου και για να αποτρέψω την εμφάνιση επικίνδυνης κατάστασης ή κινδύνου, εν τη γενέσει του." Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης, το οποίο μπορεί να ενσωματωθεί πολύ εύκολα στα υπάρχοντα οχήματα, παρέχει μέγιστη ασφάλεια για όλους τους τύπους οχημάτων και υποστηρίζει την καθημερινή εργασία των οδηγών.
Για τη ρύθμιση του συστήματος, ο χρήστης πρέπει να μετρήσει μόνο το ύψος και τη γωνία κλίσης της κάμερας, καθώς και το πλάτος του οχήματος και να τα εισάγει στον ελεγκτή.
Μέσω της επεκτεταμένης παραμετροποίησης, μπορούν να καθοριστούν διαφορετικές ζώνες προειδοποίησης που θα ενεργοποιήσουν συγκεκριμένα σήματα εξόδου.
