Lentner — Ψηφιοποιημένα οχήματα έκτακτης ανάγκης
|
|
Σύνοψη Η Lentner διατηρεί την έδρα της στο Hohenlinden, κοντά στο Μόναχο, και κατασκευάζει έως και 150 προσαρμοσμένα πυροσβεστικά οχήματα ετησίως. Τα τελευταία 20 χρόνια, η εταιρεία βασίζεται στην τεχνολογία αυτοματισμού της ifm. Αυτό συμβαίνει επειδή τα οχήματα ψηφιοποιούνται όλο και περισσότερο. Μια ποικιλία αισθητήρων μετρούν παραμέτρους όπως την πίεση αντλίας, τις σπηλαιώσεις, τα αποθέματα νερού και τις αναλογίες ανάμιξης αφρού, ενώ επιτηρούν την κατάσταση των ανασυρόμενων ρολών, των σκαλοπατιών πρόσβασης και των ανακλινόμενων βάθρων. Η ανθεκτική οθόνη 7 ιντσών με μπουτόν απλοποιεί την αξιόπιστη λειτουργία στο πεδίο επιχειρήσεων. Αυτό που πείθει την Lentner είναι η μικρού μεγέθους, στιβαρή σχεδίαση των συσκευών της ifm, σε συνδυασμό με τις αυστηρότερες απαιτήσεις της εταιρείας για αξιοπιστία και αντοχή σε δύσκολες επιχειρήσεις διάσωσης. |
Όλα όσα ποθεί η καρδιά ενός πυροσβέστη
Η Lentner ψηφιοποιεί οχήματα με λύσεις στιβαρών αισθητήρων της ifm
Από οχήματα που φέρουν τηλεσκοπικούς ιστούς ή χρησιμοποιούνται σε αεροδρόμια έως οχήματα με εξοπλισμό ή βοηθητικά πυροσβεστικά οχήματα: Η Lentner, μια οικογενειακή επιχείρηση που εδρεύει στο Hohenlinden, κοντά στο Μόναχο, αναπτύσσει και κατασκευάζει πυροσβεστικά οχήματα για σχεδόν κάθε ανάγκη. Ακριβώς όπως κατασκευάζονται τα οχήματα αυτά, με γνώμονα την αντοχή σε συγκεκριμένους σκοπούς, το ίδιο ανθεκτική πρέπει να είναι και η τεχνολογία ψηφιοποίησης, ώστε να διασφαλίζεται η αξιοπιστία ακόμα και στα πιο απαιτητικά επείγοντα περιστατικά. Για αυτό η εταιρεία βασίζεται σε λύσεις της ifm εδώ και πολλά χρόνια.
Συνδυασμός εξατομίκευσης και ποιότητας
Οι εγκαταστάσεις της Letner παράγουν έως και 150 πυροσβεστικά οχήματα κάθε χρόνο. «Τα οχήματα ποικίλουν από εκείνα των 7,5 τόνων έως και μεγάλα πυροσβεστικά για αεροδρόμια. Με λίγα λόγια: παρέχουμε όλα όσα ποθεί η καρδιά ενός πυροσβέστη», δήλωσε ο διευθυντής επιχειρήσεων Mathias Hausmann. Και το καθένα από αυτά τα οχήματα είναι μοναδικό. «Κανένα από τα οχήματά μας δεν είναι τυποποιημένο. Προσαρμόζουμε το καθένα, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις και τις ανάγκες των πελατών μας. Φιλοδοξούμε πάντοτε να πετυχαίνουμε την πιο πρακτική λύση με την υψηλότερη δυνατή ποιότητα. Επειδή όταν έρχεται η ώρα για δράση, η απόδοση των πυροσβεστών εξαρτάται από την απόδοση του οχήματος που έχουν στη διάθεσή τους».
Εικόνα 1: Πλήρης αυτοματισμός: τα σύγχρονα πυροσβεστικά οχήματα όπως αυτό εδώ είναι εξοπλισμένα με πολλούς και διάφορους αισθητήρες.
Εικόνα 2: Από τηλεσκοπικούς ιστούς μέχρι Unimog, οι απαιτήσεις και οι περιπτώσεις πυρόσβεσης που αντιμετωπίζει το κάθε όχημα ποικίλουν.
Μια όλο και πιο σημαντική σχέση
Η ifm στηρίζει την Lentner ως συνεργάτης αυτοματισμού εδώ και σχεδόν 20 χρόνια. «Ξεκινήσαμε με την ανάπτυξη του πρώτου μας συστήματος διασύνδεσης CAN το 2008, σε συνεργασία με την ifm» δήλωσε ο Hausmann. «Έκτοτε, συνεργαζόμαστε ασταμάτητα με την ifm και θα συνεχίσουμε να το κάνουμε στο μέλλον». Ο λόγος: «Τα οχήματα γίνονται ολοένα και πιο ψηφιακά, και εξοπλίζονται με όλο και περισσότερους αισθητήρες. Γι’ αυτό είναι καλό να έχεις έναν αξιόπιστο συνεργάτη στο πλευρό σου. Σήμερα, η ifm είναι ένας από τους πιο σημαντικούς προμηθευτές μας». Περισσότεροι αισθητήρες, περισσότερη ψηφιοποίηση. Η εξέλιξη αυτή είναι σαφής: η απόδοση των σύγχρονων οχημάτων διάσωσης μετριέται όλο και περισσότερο από τις πληροφορίες που διαθέτουν στους πυροσβέστες. «Η ψηφιοποίηση αποκτά όλο και περισσότερη σημασία για μας. Ολόκληρη η διαδικασία ελέγχεται πλέον ψηφιακά. Όταν ο οδηγός-πυροσβέστης έχει σαφή εικόνα της πίεσης αντλίας, της αναλογίας ανάμιξης στις μονάδες αφρού και της ποσότητας του νερού στη δεξαμενή, μπορεί να στηρίζει με τον βέλτιστο τρόπο τους συναδέλφους του που επιχειρούν ενάντια στη φωτιά και να αντιδράει εγκαίρως, αν χρειαστεί» είπε ο Julian Bauer, επικεφαλής ψηφιοποίησης της Lentner.
Οι απτικές πληροφορίες παρέχουν σαφήνεια κατά τις επιχειρήσεις κατάσβεσης
Για παράδειγμα, ο αισθητήρας πίεσης PIM με λειτουργία διάγνωσης αντλίας όχι μόνο επιτηρεί την πίεση, αλλά εντοπίζει και τυχών σπηλαιώσεις που μπορεί να προκύψουν. «Η παρατεταμένη ή έντονη σπηλαίωση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην αντλία, με αποτέλεσμα τη διακοπή της λειτουργίας της, κάτι που πρέπει να αποτρέπεται με κάθε τίμημα» δήλωσε ο Bauer. Ο οδηγός-πυροσβέστης χρησιμοποιεί τη Διασύνδεση Ανθρώπου – Μηχανής (HMI), μια στιβαρή οθόνη ελέγχου CR1081, μεγέθους 7 ιντσών, για να βλέπει τις σχετικές πληροφορίες και να ελέγχει την αντλία και άλλες λειτουργίες του οχήματος. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτός ο έλεγχος δεν πραγματοποιείται μέσω της οθόνης αφής, αλλά με έξι κουμπιά και έναν διακόπτη τύπου rocker. «Όσον αφορά τον χειρισμό των οχημάτων, δίνουμε τεράστια σημασία στη σαφήνεια και την απλή λειτουργία. Η οθόνη της ifm, χάρη στα κουμπιά και τις απτικές πληροφορίες σε συνδυασμό με ένα λιτά δομημένο μενού ρυθμίσεων, εξασφαλίζει γρήγορους χρόνους απόκρισης κατά τις πυροσβεστικές επιχειρήσεις».
Εικόνα 3: Η τεχνολογία αυτοματισμού διαδραματίζει όλο και πιο σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη των σύγχρονων πυροσβεστικών οχημάτων.
Εικόνα 4: Ο αισθητήρας πίεσης (ορατός στο πίσω μέρος) μεταδίδει δεδομένα πίεσης και σπηλαίωσης στη μονάδα ελέγχου (ορατή στο μπροστινό μέρος).
Εικόνα 5: Η οθόνη κεντρικού ελέγχου επιτρέπει την απλή λειτουργία όλων των δυνατοτήτων του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου της αντλίας.
Όλες οι λειτουργίες του οχήματος μπορούν να ελέγχονται και να επιτηρούνται τόσο από τη μονάδα αντλίας όσο και από την καμπίνα του οδηγού. Εάν το όχημα διαθέτει μια μονάδα ανάμιξης αφρού, μια ξεχωριστή οθόνη στη μονάδα αντλίας δείχνει την αναλογία ανάμιξης νερού και της αφροποιητικής ουσίας.
Αλλά δεν έχει ψηφιοποιηθεί μόνο η μονάδα της αντλίας: η θέση των ανασυρόμενων ρολών, των σκαλοπατιών, των σκαλών και των καταπακτών πρόσβασης παρακολουθείται από τους αισθητήρες και εμφανίζεται στο HMI. Η αλληλεπίδραση ανάμεσα στο HMI και τη μονάδα ελέγχου επιτρέπει επίσης τον χειρισμό των φώτων έκτακτης ανάγκης, της σειρήνας, του περιμετρικού φωτισμού του οχήματος και των λάμπες εργασίας. «Αυτό δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να ελέγχει με μια ματιά αν είναι όλα τα ερμάρια εξοπλισμού κλειστά και όλα τα σκαλοπάτια μαζεμένα. Έτσι απλοποιείται ο έλεγχος, ενώ το όχημα και ο εξοπλισμός προστατεύονται από ζημιά».
Ανθεκτική τεχνολογία αυτοματισμού που εξοικονομεί χώρο
Επειδή τα οχήματα σχεδιάζονται για τη βέλτιστη αξιοποίηση του χώρου, οι αισθητήρες και η υποδομή δεδομένων πρέπει να φιλοξενούνται και αυτά με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο εξοικονόμησης χώρου. Συνεπώς, χρησιμοποιούνται αισθητήρες μικρού μεγέθους όπως αυτοί σειράς IS και αισθητήρες κυλίνδρου εγκοπής C από τη σειρά MK. Οι πληροφορίες συλλέγονται από λειτουργικές μονάδες εισόδων/εξόδων και μεταδίδονται μέσω διασύνδεσης CAN στη μονάδα ελέγχου, όπου πραγματοποιείται η επεξεργασία και η προώθησή τους στο HMI, προκειμένου να απεικονιστούν. «Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα πρέπει να είναι εξαιρετικά ανθεκτικά» συνέχισε λέγοντας o Bauer. «Τα οχήματα αντιμετωπίζουν σκληρές συνθήκες κατά την εργασία και γι’ αυτό κάθε μέρος τους πρέπει να είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να αντέχει. Σε αυτόν τον τομέα, τα προϊόντα της ifm έχουν επιδείξει εντυπωσιακές επιδόσεις από την πρώτη στιγμή.» Ο Julian Bauer εκτιμάει επίσης τους ειδικούς στον αυτοματισμό και ως συνεργάτη, γενικότερα: «Η συνεργασία μας είναι άριστη και εξαιρετικά στενή. Όχι μόνο λαμβάνουμε καλή υποστήριξη, αλλά μπορούμε και να συμβάλλουμε με τη δική μας εξειδίκευση στην ανάπτυξη νέων λύσεων για τον κλάδο μας. Είναι μια πραγματικά συνεργατική σχέση.»
Συμπέρασμα
Οι λύσεις ψηφιοποίησης για οχήματα εργασίας που προσφέρουν οι ειδικοί στον αυτοματισμό της ifm πληρούν τις απαιτήσεις της Lentner όσον αφορά την υποδομή αισθητήρων και δεδομένων. Χάρη στα στιβαρά, ανθεκτικά και αξιόπιστα προϊόντα της, η ifm συμβάλλει στη διασφάλιση ότι οι πυροσβεστικές υπηρεσίες σε όλο τον κόσμο μπορούν να βασίζονται στην ποιότητα που εγγυάται η μάρκα Lentner.
