Na de crisis in de automobielindustrie: de wetenschap van de cijfers uit de supply chain
9/04/21
De automobielindustrie is zich terdege bewust van haar uitdagingen. De traditionele spelers, van leveranciers tot fabrikanten en handelaren, werken aan nieuwe, alternatieve en transparante oplossingen om de huidige wereldwijde omwenteling het hoofd te bieden.
De globalisering van de automobielmarkt en een steeds grotere vraag hebben geleid tot een overgang van een nationaal ondernemingssysteem naar een geïntegreerde wereldwijde realiteit. Met name de automobiel-toeleveringsindustrie is een van de meest innovatieve sectoren ter wereld. En juist in deze branche zijn de eisen aan inkoop en logistiek bijzonder complex. In deze branche is elk uur belangrijk om productiestilstand te voorkomen, meer dan in elke andere branche. Elke inkoop en alle processen moeten transparant en foutloos worden uitgevoerd.Het is een dynamische en vooruitstrevende branche waar innovatie op de agenda staat.
Het doel van productielogistiek is te zorgen voor een optimale en regelmatige stroom van materialen van het grondstoffenmagazijn tot de productielocatie. Een van de moeilijkste uitdagingen is proberen de vraagpatronen te begrijpen en te voorspellen hoe er efficiënt gereageerd kan worden op veranderingen in de vraag. Bovendien moet er rekening mee worden gehouden dat er onderdelen zijn waar zeer weinig vraag naar is en die meestal duur en niet onmiddellijk beschikbaar zijn, zodat ze zeer moeilijk te beheren zijn en hoge investeringen vereisen vanuit voorraadperspectief.
De problemen van het aankoopproces werden nog duidelijker in 2020. In de automobielindustrie was er niet alleen een probleem in verband met de dalende verkoop, maar ook een structureel probleem in verband met de ingrijpende gevolgen van de hernieuwde planning van de productie. Sommige fabrieken hebben bijvoorbeeld de productie van elektronische onderdelen veranderd, tijdelijk opnieuw ingericht, de productie van halfgeleiders en chips omgeprogrammeerd en zich gericht op componenten voor laptops, tablets en smartphones om aan de huidige marktvraag te voldoen.
Zodra de automobielmarkt zich begon te herstellen, begonnen fabrikanten opnieuw orders te verdelen, maar ze werden geconfronteerd met een zeer complexe situatie omdat toeleveranciers niet langer in staat waren om orders binnen de geplande deadlines uit te voeren. Dit was een groot probleem dat hele productieketens van verschillende ondernemingen blokkeerde.
De focus van een automobielbedrijf moet gericht zijn op de competentie om de gegevens die men heeft, te lezen: de inkooptijden van de toeleveranciers moeten transparant zijn. In tijden van de "revolutie" is de grootste noodzaak dus het snel kunnen reageren op veranderingen in de hele keten. Een betrouwbare prognose is altijd recht evenredig met de hoeveelheid en de kwaliteit van de gebruikte gegevens. Door de vraag naar materiaal nauwkeurig te voorspellen, kan het productie- en inkoopproces correct worden gepland en kunnen strategische make-or-buy-beslissingen worden ondersteund of verschillende soorten toeleveranciers worden geanalyseerd.
Door de GIB Suite in SAP-systemen te implementeren, kan de informatiestroom in de hele supply chain goed worden gestuurd om inefficiënties aan te pakken die te wijten zijn aan een gebrek aan coördinatie of het onvermogen om inventariswijzigingen te verwerken. De aanpak bestaat uit een combinatie van methoden die variëren van traditionele prognose op basis van historische tijdreeksen tot machinaal leren van kritieke punten in realtime. Met deze aanpak kunnen zeer nauwkeurige en tegelijkertijd zeer betrouwbare prognoses worden gedaan, die nuttig zijn voor zowel korte- als langetermijnplanning.
