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  1. 船舶自動化
  2. 監控驅動器和舵槳

監控驅動器和舵槳

現代船舶的特點是採用由內燃機和電動馬達組成的混合動力驅動裝置。然而,電機、齒輪、軸承和軸要承受高機械應力。

監控驅動器的狀態,有助於及早偵測正在發生的機器損壞,以便在公海上仍可以規劃維護時間,進而減少在修船廠的成本和/或時間。

運轉時,齒輪及馬達會承受很高的機械力,因此持續造成磨損,例如齒輪和滾動軸承的磨損。齒輪和馬達的旋轉機械零件在運轉時會產生振動。軸承和齒輪的磨損情況,以及不平衡與不對齊會提高振幅,這些都是衡量機器狀況的合適指標。

解決方案

不平衡、軸承或齒輪等狀態可透過振動監控系統來監控,也可將其用於針對機器與設備進行基於狀態的維護。此舉有助於適時偵測機器損壞的情況,預防因後續損壞而付出高昂成本。

由於油的潤滑度取決於油的溫度,因此透過緊湊型感測器持續監控齒輪的再循環油潤滑系統中的油溫,確保機器長時間正常運作。進油管與回油管之間的油溫差異是可靠的長期指標,可用來指示齒輪狀態和預期使用壽命。

振動監控

振動變送器與感測器偵測驅動器與旋轉機械部件中受損的軸承與不平衡。加速度感測器結合診斷電子裝置,可用來監控大型驅動器的振動情形。

外殼溫度

正如振動模式一般,外殼溫度反映了驅動馬達、軸承或齒輪的狀態、品質和預期壽命。TS 類型螺栓式溫度探針經 DNV 批准,可測量溫度並將測得的值傳輸至評估裝置。