船舶自動化：對船舶和環境有益
無法運行的船舶會讓船主付出高昂的代價。不被允許運行的船舶也是如此。
在這一集 ifm 節目 Impulse 中，我們將解釋如何實現船舶發動機的有效狀態監控。我們還與來自 H&H Engineering 的外部專家一起展示 SCR 系統如何透過感測器減少氮氧化物排放，從而為船舶進入受保護水域開闢道路。
本期主題
- 總覽：如今船舶的自動化程度如何？感測器的使用在哪些方面特別有用？ifm 如何透過自動化支援航運業？(00:00 – 03:28)
- 見解 I：傳統的維護策略與現代狀態監控有何不同？使用感測器的優勢是什麼？在現有船舶上改造自動化有多容易？(03:29 – 11:41)
- 應用：Norwind Offshore 正在為其現代化船隊配備 SCR 系統，以便能夠將維護人員運送到北海的海上風電場，該區域為排放控制區 (ECA)。為船舶保駕護航：ifm 感測器。(11:42 – 14:36)
- 見解 II：來自 H&H Engineering 的 Jürgen Müller 解釋 SCR 系統的經濟和生態效益，並講述透過減少氮氧化物排放可以節省多少社會成本。他還從生態方面展望了航運業的未來發展。(14:37 – 24:20)
主持人
嘉賓
Jürgen Müller 是 H+H Engineering&Service GmbH 的總經理，擁有超過 25 年的經驗。從最初的 PLC 程式設計師和調試工程師到目前的總經理崗位，他始終致力於提供卓越的客戶服務，並對新技術保持開放態度。
在船舶領域，他主要負責 SCR 系統的銷售。新的規則和法規以及必要的認證需要與當局、IMO 代表和 DNV 或 LR 等船級社密切溝通。他熱衷於讓航運更加環保。公平的合作和強大的網路對他來說尤為重要。
Rizwan Ahmed 是一位經驗豐富的狀態監控工程師，在各種行業和機器應用的旋轉和結構動力學進階振動分析和問題診斷方面擁有 19 年的專業知識。
他曾在 DNV 海事和石油天然氣部門擔任資深顧問工程師。在 ifm，他致力於重大自動化專案，確立解決方案、調試振動系統、支援銷售並為客戶和同事提供振動培訓。Rizwan Ahmed 擁有物理學榮譽學士學位以及工程和管理碩士學位。
Kristian Kostedde 已在 ifm 擔任資深銷售工程師四年，正在推動船舶自動化行業的發展。作為客戶、銷售和產品管理之間的紐帶，他挖掘新的潛力並為新產品的開發提供支援。
他憑藉專業知識為客戶和銷售同事提供應用解決方案支援，考慮船舶行業的特殊要求和審批，同時在公司內外傳授他的專業知識。
