Lentner – Digitalisasi kendaraan darurat
|
|
Ringkasan Lentner, yang berkantor di Hohenlinden di dekat Munich, memproduksi hingga 150 unit mobil pemadam kebakaran yang disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan setiap tahunnya. Selama 20 tahun terakhir, perusahaan ini juga telah mengandalkan teknologi otomatisasi dari ifm. Alasannya: semakin banyak kendaraan yang diproduksi menjadi digital. Berbagai sensor mengukur parameter seperti tekanan pompa, kavitasi, cadangan air, dan rasio campuran foam, serta memantau kondisi pintu gulung, anak tangga, dan flap. Display 7 inci yang kokoh dengan berbagai tombol memudahkan pengoperasian yang andal di lapangan. Yang meyakinkan Lentner: teknologi ifm yang ringkas dan tahan lama memenuhi persyaratan tertinggi perusahaan dalam hal keandalan dan ketangguhan dalam operasi penyelamatan yang menantang. |
Semua yang diinginkan oleh seorang petugas pemadam kebakaran
Lentner mendigitalisasi kendaraan darurat dengan solusi sensor yang andal dari ifm
Mulai dari kendaraan dengan tiang teleskopik atau untuk digunakan di lapangan terbang hingga kendaraan pendukung atau kendaraan pemadam tambahan: Lentner, perusahaan keluarga yang berkantor pusat di Hohenlinden dekat Munich, mengembangkan dan memproduksi kendaraan pemadam kebakaran untuk segala kebutuhan. Sama seperti kendaraan itu sendiri yang dirancang agar tangguh untuk tujuan penggunaannya, teknologi digitalisasi yang digunakan juga harus tangguh agar dapat menjamin keandalan bahkan dalam situasi darurat yang paling ekstrem sekalipun. Itulah sebabnya perusahaan ini mengandalkan solusi dari ifm selama bertahun-tahun.
Perpaduan antara keunikan dan kualitas
Setiap tahun, hingga 150 unit kendaraan pemadam kebakaran diproduksi di fasilitas produksi Lentner. “Kendaraan tersebut berkisar dari truk bermuatan 7,5 ton hingga kendaraan pemadam kebakaran di lapangan terbang yang berukuran besar. Singkatnya: kami memproduksi segala sesuatu yang diinginkan oleh petugas pemadam kebakaran,” kata Mathias Hausmann, Chief Operating Officer. Dan tidak ada dua kendaraan yang sama. “Tidak ada satu pun produk kami yang dibuat massal, karena kami menyesuaikan setiap kendaraan agar sesuai dengan permintaan dan kebutuhan pelanggan kami. Tekad kami untuk mencapai solusi yang paling praktis dengan kualitas terbaik selalu tetap sama. “Karena pada saat ada panggilan darurat, kinerja petugas pemadam kebakaran sangat bergantung pada kualitas kendaraan yang dimiliki.”
Gambar 1: Otomatisasi penuh: kendaraan pemadam kebakaran modern seperti ini dengan berbagai sensor.
Gambar 2: Mulai dari tiang teleskopik hingga Unimog: persyaratan dan skenario pemadaman kebakaran untuk kendaraan sangat beragam.
Kemitraan yang semakin penting
ifm telah mendukung Lentner sebagai mitra otomatisasi selama hampir 20 tahun. “Kami memulai dengan pengembangan sistem CAN bus pertama kami pada tahun 2008, yang kami kembangkan bersama ifm,” kata Hausmann. “Sejak saat itu, kami telah menjalin kerja sama yang berkelanjutan dengan ifm dan akan terus melakukannya di masa mendatang.” Alasannya: “Kendaraan telah semakin digital dan dilengkapi lebih banyak dan semakin banyak sensor. Itulah alasan mengapa penting memiliki mitra yang bisa diandalkan di sisi Anda. “Sekarang ini, ifm merupakan salah satu pemasok terpenting kami.” Semakin banyak sensor, semakin maju digitalisasi. Perkembangannya jelas: kinerja kendaraan penyelamatan modern kini semakin sering diukur berdasarkan informasi yang tersedia untuk petugas pemadam kebakaran. “Digitalisasi menjadi semakin penting bagi kami. Seluruh proses kini dikontrol secara digital. Jika engineer driver memiliki gambaran yang jelas tentang tekanan pompa, rasio campuran dalam unit foam, dan jumlah air di dalam tangki, hal ini dapat membantunya dalam memberikan dukungan yang optimal kepada rekan yang sedang memadamkan kebakaran serta merespons secara tepat waktu apabila diperlukan,” kata Julian Bauer, Head of Digitalisation di Lentner.
Umpan balik haptik memberikan kejelasan selama operasi pemadaman kebakaran
Misalnya, sensor tekanan PIM dengan fungsi diagnosis pompa tidak hanya mendeteksi tekanan, tetapi juga kemungkinan mendeteksi terjadinya kavitasi. “Kavitasi yang berkepanjangan atau parah dapat menyebabkan pompa rusak dan menyebabkan kegagalan pompa yang harus dihindari dengan segala cara,” kata Bauer. Engineer driver menggunakan Human Machine Interface (HMI), display kontrol 7 inci CR1081 yang tangguh, untuk mengakses informasi yang relevan dan mengontrol pompa dan fungsi lainnya di kendaraan. Bukan kebetulan bahwa hal ini tidak dilakukan melalui layar sentuh, melainkan dengan menggunakan enam tombol dan sebuah switch rocker. “Dalam hal pengendalian kendaraan, kami sangat mengutamakan kejelasan dan kemudahan pengoperasian. Display ifm, dengan tombol dan umpan balik haptik yang dipadu dengan menu pengaturan dengan struktur sederhana, memastikan waktu respons yang cepat selama operasi pemadaman kebakaran.”
Gambar 3: Teknologi otomatisasi semakin memegang peranan penting dalam pengembangan kendaraan pemadam kebakaran modern.
Gambar 4: Sensor tekanan (di latar belakang) mengirim data tekanan dan kavitasi ke unit kontrol (di latar depan).
Gambar 5: Display kontrol sentral memudahkan pengoperasian untuk semua fungsi kendaraan, termasuk pengontrolan pompa.
Semua fungsi kendaraan dapat dikontrol dan dipantau dari unit pompa maupun dari kabin pengemudi. Jika kendaraan dilengkapi dengan unit pencampur foam, display terpisah pada unit pompa akan menampilkan rasio campuran air dan bahan foam.
Namun, bukan hanya unit pompa yang sepenuhnya didigitalisasi: posisi pintu gulung, pijakan, tangga, dan lubang akses lainnya juga dipantau oleh sensor dan ditampilkan di HMI. Lampu darurat, sirene, lampu sekeliling kendaraan, dan lampu kerja juga dioperasikan melalui interaksi antara HMI dan unit kontrol. “Hal ini memungkinkan pengemudi untuk memeriksa secara sekilas sebelum berangkat apakah semua kotak peralatan sudah tertutup dan tangga sudah ditarik masuk. Hal ini memudahkan pemeriksaan dan melindungi kendaraan serta peralatan dari kerusakan.”
Teknologi otomatisasi yang hemat ruang dan tangguh
Karena kendaraan ini dirancang untuk pemanfaatan ruang yang optimal, sensor dan infrastruktur data juga harus ditempatkan sedemikian rupa agar tidak memakan banyak ruang. Oleh karena itu, sensor yang ringkas seperti sensor seri IS dan sensor silinder C-slot dari seri MK digunakan. Informasi dikumpulkan oleh modul I/O dan dikirim melalui CAN bus ke unit kontrol, dan kemudian informasi tersebut akan diproses dan diteruskan ke HMI untuk ditampilkan. “Semua komponen elektronik harus benar-benar tangguh,” lanjut Bauer. “Kendaraan menghadapi kondisi kerja yang berat, dan setiap komponennya harus dirancang tahan lama. Terkait hal ini, produk dari ifm telah menunjukkan kinerja yang mengesankan dalam segala aspek sejak dari awal.” Dan Julian Bauer memandang spesialis otomatisasi sebagai mitra secara umum: “Kolaborasi sangat baik dan sangat erat. Kami tidak hanya mendapatkan dukungan yang optimal, tetapi juga dapat menyumbangkan keahlian kami dalam mengembangkan solusi baru untuk sektor kami. “Ini adalah kemitraan yang penting.”
Kesimpulan
Solusi digitalisasi yang kompatibel untuk peralatan bergerak dari spesialis otomatisasi ifm memenuhi kebutuhan dari Lentner terkait sensor dan infrastruktur data. Berkat produk yang kokoh, tahan lama, dan andal, ifm turut berkontribusi memastikan dinas pemadam kebakaran di seluruh dunia dapat mengandalkan kualitas merek Lentner.
