Avec le développement fulgurant de nouvelles technologies en matière d’énergie, de plus en plus de véhicules électriques apparaissent dans notre vie. En même temps, la question de l’alimentation en énergie des New Energy Vehicles (voitures purement électriques, hybrides rechargeables et véhicules à hydrogène) se fait de plus en plus pressante.
Toutes les parties concernées poursuivent l’objectif de rendre le thème du rechargement en énergie plus sûr, plus simple et plus intelligent. À cet égard, la station de changement de batterie constitue une solution efficace. Avec la technologie de changement de batterie, la disponibilité énergétique d’un véhicule peut passer à 100% en cinq minutes, ce qui fait gagner un temps considérable aux clients. Grâce au mode de chargement standard unifié, la station de changement de batterie peut en outre assurer un chargement sûr et contrôlable et garantir une performance optimale de la batterie.
ifm est l’un des premiers fabricants de capteurs électroniques dans le domaine de l’automatisation industrielle et collabore étroitement avec des constructeurs automobiles de renom. Pour fournir à nos clients des produits de haute qualité, nous suivons surtout le principe de la qualité et offrons une garantie de 5 ans sur chaque produit catalogué. Nous desservons et entretenons toujours un contact étroit avec nos clients conformément à notre slogan «ifm - close to you».
Lorsque le véhicule entre dans la station de changement de batterie, le capot inférieur de la station s’ouvre afin de démarrer l’opération de chargement et de déchargement de la batterie.
Si du personnel non habilité ou des animaux pénètrent dans la station à ce moment ou si des personnes présentes dans le véhicule ouvrent une portière et descendent du véhicule, cela perturbe l’opération de changement de batterie. De plus, des corps étrangers peuvent s’infiltrer dans l’appareil, ce qui pourrait également compromettre le bon déroulement du processus. Des capteurs orientés sécurité sont en mesure d’empêcher les risques et les dommages pour les personnes.
Lorsque le véhicule est entièrement à l’arrêt, la gaine coulissante place les roues dans la position correspondante. À cet égard, il est particulièrement important de détecter la position des roues de manière fiable. En cas de divergence dans la position des roues, le mouvement forcé peut endommager le véhicule, voire détériorer l’équipement mécanique dans la station de changement de batterie.
De plus, sur divers types de stations de changement de batterie, il est difficile d’ajuster correctement la position de la carrosserie par les seuls composants mécaniques lorsque le véhicule est lourd et de grande taille. Dans ce cas, il est particulièrement important de proposer au conducteur un guidage directionnel fiable.
Par temps de pluie ou de neige, de la boue et de l’eau peuvent se trouver sur le dessous du véhicule. La détection fiable par capteurs dans de tels environnements constitue un défi pour la station de changement de batterie. Par ailleurs, dans les régions froides, la température ambiante peut atteindre jusqu’à -40 °C, si bien que la fiabilité des capteurs constitue l’un des défis majeurs. Qui plus est, les batteries présentent une multitude de coloris ou matériaux de boîtier différents, qui doivent être positionnés par des produits photoélectriques à des endroits déterminés.
Les batteries existent en divers modèles, et les boîtiers aussi varient en termes de matériaux et de coloris associés à ces matériaux (par ex. acier inoxydable ou aluminium). Si l’angle d’inclinaison est grand lors de la détection de batterie en position, il est particulièrement important de mesurer le positionnement de batterie de manière stable. De plus, il est nécessaire d’actualiser constamment la position du shuttle de batterie afin de réguler les changements de vitesse pendant le mouvement du shuttle. En outre, une solution stable et peu coûteuse est nécessaire.
Pendant le chargement de la batterie, le système de refroidissement de la batterie de puissance doit être raccordé à la batterie pour faire circuler le réfrigérant interne de la batterie et assurer que la batterie de puissance garde une température constante pendant l’opération de chargement. S’il s’avère que le réfrigérant ne suffit pas dans la station de changement de batterie, il faut faire l’appoint à temps. En même temps, pendant le refroidissement de la batterie, la pression du réfrigérant dans la station de changement de batterie doit être plus élevée que la pression du réfrigérant dans le véhicule afin d’éviter un manque de réfrigérant suite à un changement fréquent de batterie.
La détection d’accumulation d’eau interne dans la station de changement de batterie est également très importante, c’est pourquoi il faut vérifier si, par exemple, l’eau de pluie éventuellement présente dans la cuve de batterie est entièrement évacuée afin d’éviter les courts-circuits électriques internes et garantir la sécurité et la fiabilité de la batterie dans la station de changement de batterie.
La station de changement de batterie est installée et utilisée dans le monde entier, ce qui signifie aussi qu’elle peut être utilisée dans divers environnements climatiques. Pour garantir le fonctionnement stable des appareils et composants dans l’armoire de distribution, il est particulièrement important de surveiller la température et l’humidité dans celle-ci.
En même temps, divers capteurs ont besoin d’une alimentation en tension 24V sur site. Des composants d’alimentation et de protection stables et fiables garantissent leur fonctionnement normal.
Dans la station de changement de batterie, divers types de capteurs sont intégrés afin de mesurer avec précision et fiabilité toutes les étapes de processus comme, par exemple, le prélèvement et la mise en place des batteries ou les opérations de chargement. Lorsque des capteurs et différents modules d’entrée de signal doivent être raccordés à l’armoire de distribution, cela entraîne un encombrement important ainsi qu’un câblage complexe dans l’armoire et, par la suite, des frais d’entretien extrêmement élevés. Même si un module de câblage de type bus est utilisé, seule une partie des informations de capteurs peut être lue. La lecture et l’enregistrement d’informations de capteurs supplémentaires, lorsque c’est souhaité par le client, s’avère difficile.