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  1. Sensor de vibración con IO-Link
  2. Aplicaciones y montaje

Instrucciones de montaje y posición de los sensores

Así se registran valores de vibración específicos

Por regla general, se recomienda montar los sensores de forma radial al eje para detectar el mayor movimiento posible y estar lo más cerca posible mecánicamente del elemento a supervisar. En caso de rodamientos con alta absorción de fuerza axial o en caso de rodamientos de contacto angular, el sentido de medición recomendado es el axial al eje.

Los puntos naranjas de las imágenes indican la posición aproximada del sensor en las máquinas más pequeñas.
Si dos puntos que se van a controlar están a más de 80 cm de distancia el uno del otro, se recomienda el montaje de sensores adicionales como se muestra en los puntos grises de las imágenes.

Nota:
El sensor es capaz de controlar todos los valores característicos simultáneamente y de entregar una señal de conmutación con dos valores característicos previamente seleccionados.

» Todos los valores del proceso en detalle

Ventilador axial

Montaje del sensor Alarmas Causa
Sensor primario Horizontal, lado de acoplamiento

a-Peak

v-RMS

a-RMS

Temp

Impacto

Síndrome de pata coja

Fricción (rodamiento)

Sobrecalentamiento

Sensor opcional Vertical, lado opuesto al acoplamiento

Ventilador radial, con accionamiento directo

Montaje del sensor Alarmas Causa
Sensor primario Horizontal, lado de acoplamiento

a-Peak

v-RMS

a-RMS

Temp

Impacto

Síndrome de pata coja

Fricción (rodamiento)

Sobrecalentamiento

Sensor opcional Vertical, lado opuesto al acoplamiento

Ventilador radial, accionado por correa

Montaje del sensor Alarmas Causa
Sensor primario Horizontal, motor, lado de acoplamiento

a-Peak

v-RMS

a-RMS

Temp

Impacto

Síndrome de pata coja

Fricción (rodamiento)

Sobrecalentamiento

Sensor opcional Vertical, motor, lado opuesto al acoplamiento
Sensor primario Horizontal, ventilador, lado de acoplamiento
Sensor opcional Vertical, ventilador, lado opuesto al acoplamiento

Bomba

Montaje del sensor Alarmas Causa
Sensor primario Horizontal, motor, lado de acoplamiento

a-Peak

v-RMS

a-RMS

Temp

Impacto

Síndrome de pata coja

Fricción (rodamiento)

Sobrecalentamiento

Sensor opcional Vertical, motor, lado opuesto al acoplamiento
Sensor primario Horizontal, bomba, lado de acoplamiento
Sensor opcional Horizontal, bomba, lado opuesto al acoplamiento

Motor eléctrico

Montaje del sensor Alarmas Causa
Sensor primario Horizontal, lado de acoplamiento

a-Peak

v-RMS

a-RMS

Temp

Impacto

Síndrome de pata coja

Fricción (rodamiento)

Sobrecalentamiento

Sensor opcional Vertical, lado opuesto al acoplamiento

Transmisión

Montaje del sensor Alarmas Causa
Sensor primario Horizontal, lado de acoplamiento

a-Peak

v-RMS

a-RMS

Temp

Impacto

Síndrome de pata coja

Fricción (rodamiento)

Sobrecalentamiento

Sensor opcional Vertical, lado opuesto al acoplamiento

De un vistazo: valores de vibración y lo que nos dicen

Choque mecánico (a-Peak)

¿Qué se mide? Valor máximo de la aceleración de vibración.
¿Qué se detecta? Especialmente vibraciones de choque de alta frecuencia.
Se ve afectado p. ej. por:

  • Impacto en aspa
  • Cuerpo extraño
  • Roce de las aspas
  • Arranque anormal

Fricción mecánica (a-RMS)

¿Qué se mide? Valor eficaz de la aceleración de vibración.
¿Qué se detecta? Fricción mecánica
Se ve afectado p. ej. por:

  • Fallo en rodamiento
  • Fricción en rodete
  • Roce de aspa
  • Cavitación
  • Fenómenos de roce (por ejemplo, en álabes)

Fatiga de componentes (v-RMS)

¿Qué se mide? Valor eficaz de la velocidad de vibración.
¿Qué se detecta? La cantidad de energía aplicada a la máquina. Una subida puede ser provocada por condiciones de error de baja frecuencia.
Se ve afectado p. ej. por:

  • Desalineación
  • Desequilibrios
  • Problemas en la correa
  • Síndrome de pata coja
  • Problemas relacionados con el diseño

Temperatura

¿Qué se detecta? Un aumento de la fricción o problemas eléctricos que provocan un aumento de la temperatura.
Se ve afectado p. ej. por:

  • Falta de lubricación
  • Pérdida de refrigerante
  • Problemas eléctricos
  • Sobrecarga
  • Fricción excesiva

Factor de cresta

¿Qué se mide? Relación entre a-Peak y a-RMS.
¿Qué se detecta? En combinación con un segundo valor (por ejemplo, a-Peak) es útil para la evaluación de daños en rodamientos.
Se ve afectado por:

  • Fallo en rodamiento