Splavnica Eefde – preventivno vzdrževanje
Številna globalna podjetja si prizadevajo za vzdrževanje svetovnega razreda.
Visoki standardi v vseh korporativnih sektorjih vodijo k izboljšanju vseh procesov. Te smernice se upoštevajo tudi pri infrastrukturi plovnih poti na Nizozemskem.
Obstaja veliko povpraševanje po inovacijah na področju vzdrževanja in upravljanja infrastrukture. V projektu Fieldlab »CAMINO« različne strani sodelujejo pri razvoju aplikacij, ki bodo s pomočjo senzorjev in analize podatkov omogočile 100-odstotno predvidljivost vzdrževanja vodne infrastrukture.
V okviru tega projekta sta nizozemsko ministrstvo »Rijkswaterstaat« in projektni partner Mobilis TBI začela pilotni projekt v kompleksu splavnice v Eefdeju, da bi preizkusila in uporabila nove ali inovativne tehnologije za boljši vpogled v stanje same splavnice, vključno z njeno bližnjo okolico. Namen je zagotoviti 100-odstotno predvidljivost vzdrževanja infrastrukturnih del. Konvencionalne rešitve, kot so korektivne in preventivne vzdrževalne dejavnosti, niso več zadostne.
Izziv je »pravočasno« vzdrževanje
Ravno pravi čas, da se preprečijo morebitne napake, vendar ne prezgodaj, da se zmanjšajo stroški. To zahteva pameten pristop: inteligentno vzdrževanje, za katerega se uporabljajo novi dosežki, kot so uporaba senzorskih sistemov, modeli za napovedovanje podatkov, veliki podatki in internet stvari (IoT). ifm kot ponudnik rešitev za vzdrževanje v dejanskem času je eden od projektnih partnerjev.
Vsi udeleženci prispevajo s svojim znanjem in izkušnjami na področju vzdrževanja, spremljanja in upravljanja vodnih sistemov in objektov, tehnik merjenja in analize ter arhitekture in shranjevanja podatkov.
Namen projekta v Eefdeju je razviti »pametno splavnico«, ki samodejno prikazuje dejansko stanje, ga analizira s pomočjo algoritmov in samodejno predlaga izboljšave gradnje ali potrebno vzdrževanje.
Pozitiven razvoj tega projekta v tem trenutku je že dejstvo, da različni partnerji iz različnih disciplin, kot so vlada, komercialna podjetja in znanstvene ustanove, kot je univerza, sodelujejo. Tako so na voljo naložbe za vse, da razvijejo lastne rešitve.
Podjetje ifm igra pomembno vlogo v tem projektu, saj prispeva veliko znanja o senzorjih, uporabi teh senzorjev v drugih panogah in s tem veliko izkušenj, ki jih je mogoče uporabiti tudi v tem kontekstu. In s tem sem zelo zadovoljen. “
Izogibanje okvaram
Splavnica v Eefdeju ima pomembno funkcijo v regiji. Je vhod iz Ijssela v kanal Twente. Številna podjetja se za prevoz zanašajo na kanal.
Nenačrtovana prekinitev delovanja splavnice bi povzročila precejšnje težave. Splavnica je bila zgrajena leta 1933. Rijkswaterstaat (vladni organ, pristojen za infrastrukturo) želi imeti boljši nadzor nad vzdrževanjem vitalnih obratov.
Dva senzorja vibracij, nameščena rahlo zamaknjeno, stalno spremljata stanje vrtečih se ležajev.
Stalno spremljanje stanja
Da bi zagotovili nemoteno delovanje odpiranja in zapiranja splavnice ter se izognili nenačrtovanim izpadom, je bila nameščena rešitev vzdrževanja na podlagi stanja. V zvezi s tem je projektni partner ifm na motorje in zobnike vrat splavnice namestil enoto za diagnostiko vibracij. Neposredna poškodba ležajev vodi do spremenjenih vibracijskih lastnosti. Senzorji to zaznajo in signalizirajo, ko so dosežene mejne vrednosti. Tako je mogoče zamenjavo komponent načrtovati in izvesti, preden napaka povzroči nenaden zastoj.
Ruud Schoenmakers, upravitelj premoženja pri Mobilis TBI na Nizozemskem, pojasnjuje:
»Želimo si 100-odstotne predvidljivosti. To pomeni, da je preventivno ali korektivno vzdrževanje stvar preteklosti. Merimo vse podatke, da optimalno načrtujemo in izvajamo potrebna vzdrževalna dela. Preventivno vzdrževanje imenujemo takrat, ko merimo podatke, zbiramo podatke in iz njih pridobivamo informacije za izvedbo vzdrževanja ob pravem času.
Pravi čas določa vrsta napovednih in fiksnih, merljivih dejavnikov, kot so delovanje objektov, komponent in sistemov, značilnosti okvar, vedenje pri degradaciji, pa tudi vremenske razmere, gladina vode in razpoložljivost osebja ter delovne ure splavnic. Na podlagi teh merljivih in objektivnih dejavnikov lahko izberemo optimalen čas za vzdrževanje, da se izognemo neprijetnim presenečenjem.«
Prej je bilo redno vzdrževanje. Vendar je bilo drago in ni moglo popolnoma zmanjšati tveganja nenačrtovanih izpadov. Poleg tega so bile v primeru dvoma zamenjane komponente, katerih meja obrabe še ni bila popolnoma izkoriščena. To je spet povzročilo nepotrebno visoke stroške. S preventivnim vzdrževanjem se stroški zmanjšajo na minimum, obratovalna zanesljivost pa poveča.
Brez posegov v obstoječi obrat
Za upravljavca je bilo pomembno, da zgodovinski kompleks splavnice ostane nespremenjen. Zato je podjetje ifm namestilo rešitev, ne da bi kakor koli poseglo v obrat ali vplivalo na delovanje. Diagnostika vibracij je bila tako rekoč nameščena v obrat kot avtonomni sistem.
Poleg vibracij se s senzorji določata tudi temperatura obrata in vlažnost, kar je vključeno v oceno stanja. Izmerjene vrednosti in alarmi se prek radijskega prehoda prenesejo v nadzorno postajo, kjer se podatki ovrednotijo in analizirajo. Poleg tega sinhroni monitor ifm DS2505 spremlja levo in desno verižno dvigalo na vratih splavnice.
Elektronika tipa VSE za ocenjevanje vibracij, sinhronizacijski monitor ifm in radijski prehod za prenos podatkov v krmilno postajo so nameščeni v prostorsko varčni krmilni omarici.
Zaključek
Spremljanje vibracij je le majhen modul v vzdrževanju svetovnega razreda. Vendar pa na podlagi pridobljenih podatkov pomaga bolje razumeti procese, jih optimizirati in te ugotovitve uporabiti za druge projekte v prihodnosti, tako da bo vodna infrastruktura postala 100-odstotno predvidljiva in se bodo lahko izognili okvaram.
