You probably do not come from: Romania. If necessary, change to: United States

ASP – Evitarea coliziunii la încărcătorul lateral

Siguranță sporită - costuri mai mici

Sistem autonom de asistență a șoferului pentru spate și zona de încărcare

Vehiculele cu încărcător lateral modern sunt utilizate pentru eliminarea deșeurilor într-un număr de orașe din ce în ce mai mare. În special în timpul mersului înapoi și fără o persoană care să dirijeze, șoferul are nevoie de asistență tehnică pentru a proteja zona din spate și de încărcare. Prin senzorul 3D inteligent, ifm oferă un sistem care nu numai că evită coliziunile în zona posterioară, dar asigură și monitorizarea zonei de încărcare laterală.

De obicei, o mică echipă este pe drum pentru golirea coșurilor de gunoi: În afară de șofer, alte persoane sunt ocupate cu așezarea coșurilor lângă bordură și ulterior cu prinderea manuală a acestora de mânerul din spatele vehiculului. Pentru a reduce costurile, compania de salubrizare din Paderborn se bazează pe vehicule cu încărcător lateral. Diferența față de vehiculele de salubrizare convenționale: Elementul de prindere este situat lateral și nu în spate. Operatorul vehiculului manevrează colectorul de deșeuri paralel cu trotuarul, către coșul de gunoi care a fost așezat acolo înainte de rezidenți. Elementul de prindere apucă automat coșul, îl ridică pentru golire și îl aşează automat pe trotuar.

Societatea Abfallentsorgungs- und Stadtreinigungsbetrieb Paderborn (ASP) (managementul deșeurilor și curățarea orașelor) este operată de municipiul Paderborn şi are aprox. 150 de angajaţi.

Avantajul:
În locul mai multor persoane, este necesară o singură persoană, și anume șoferul, iar astfel se face economie de personal și se mențin la un nivel scăzut costurile de eliminare a deșeurilor pentru municipalitate și rezidenți.

Protecţia la coliziune

Această operațiune realizată de un singur om este dificilă atunci se merge în marșarier, de exemplu, pe străzi cu fundătură: Dacă, până în prezent, unul dintre colegi putea să dirijeze, acum, șoferul este singur. De asemenea, procesul de încărcare laterală a containerelor prezintă riscuri, cauzate de pietoni, bicicliști sau pur și simplu copii curioși care ar putea pătrunde în zona periculoasă. Prin urmare, pe vehicule a fost instalat un sistem tehnic, care este o alternativă la persoana auxiliară și care este acceptat ca alternativă de către Asociația Germană a Comerțului.

Dietmar Regener, Dr. Ing., Director Adjunct Operațiuni, ASP Paderborn: "Sistemul ne poate sprijini șoferii în timpul deplasării în marșarier, adică șoferul este avertizat din timp dacă cineva se apropie de vehicul. Marele avantaj al acestui sistem este faptul că nu emite doar avertismente, ci chiar oprește vehiculul dacă șoferul nu reacționează la timp. Suplimentar, sistemul oferă un alt avantaj: Nu monitorizează doar zona din spate, ci și procesul de încărcare a containerelor. Iar situația este aceeași cu cea a mersului în marșarier, și anume că vehiculul monitorizează zona, îl avertizează pe șofer și, dacă șoferul nu reacționează la timp, oprește procesul de golire a containerului, astfel încât să nu se producă o situație periculoasă. "

Senzor 3D smart pentru aplicații mobile de la ifm

Sistemul O3M de la ifm prezice coliziunile și, dacă este necesar, poate interveni activ la conducere. Inteligența completă este integrată în carcasa senzorului și poate fi configurată în câțiva pași printr-un software de operare ușor de utilizat. Astfel, ifm oferă o soluție optimizată din punct de vedere al costurilor pentru mai multă siguranță, care poate fi utilizată pentru diferite tipuri de vehicule. Elementul de bază al acestui sistem este un cip de cameră 3D integrat de la specialistul în automatizare ifm. Această cameră creează o imagine 3D prin intermediul tehnologiei PMD care oferă o valoare exactă a distanței pentru fiecare pixel al imaginii. Aceste informații despre imagine sunt evaluate de algoritmi predefiniți în senzorul 3D smart.

Pe baza diferiților parametri, senzorul poate fi setat pentru diferite situații de instalare și funcționare. De îndată ce este detectată o coliziune iminentă, senzorul furnizează semnalele respective - optic ca vizualizare pentru șofer, dar și semnale de oprire, de exemplu către regulatorul vehiculului.

Concluzie

Senzorul 3D smart este un sistem de asistență independent, care sprijină șoferul prin prevenirea sigură a coliziunilor.

Dietmar Regener, dr. ing.: "Acum testăm un sistem care este deja de 3 luni în uz. Primele rezultate sunt foarte bune. Atât noi, conducerea societății, cât și conducătorii auto suntem convinși de sisteme. Șoferii spun că nu îi afectează în munca lor, ci, dimpotrivă, îi ajută. Prin urmare, am decis acum să cumpărăm un alt sistem pentru al doilea încărcător lateral și să folosim sistemul și pentru celelalte vehicule. "

ifm oferă o soluție optimizată din punct de vedere al costurilor, care asigură fiabilitatea automatizării și, de asemenea, reduce costurile cu personalul.