- A Via Y
- Monitoramento de condições
- Relatório de aplicação IVECO
Diagnóstico no Bodyshop
Os sensores permitem uma manutenção baseada na condição
A IVECO é um fabricante mundial de, entre outros, camiões e veículos utilitários. Na fábrica de Suzzara, perto de Mântua, no norte de Itália, 250 carrinhas "diárias" circulam a linha de montagem todos os dias. Na oficina de carroçaria, a carroçaria é montada a partir de peças de aço prensado com a ajuda de robôs de soldadura. Cada carroçaria deve passar ao longo de uma linha de produção de 100 m. Um ponto crítico porque uma paragem aqui iria parar toda a produção. Assim, a IVECO instalou um sistema de diagnóstico abrangente juntamente com o especialista em automação da ifm, permitindo uma manutenção baseada nas condições, evitando assim eficazmente perdas de produção involuntárias.
Foi efectuada uma análise inicial para determinar quais as peças mais susceptíveis ao desgaste mecânico e à falha. Transportadores ou plataformas elevatórias: ou mais precisamente nos seus rolamentos é onde surge a tensão mecânica mais intensa. Os danos naquele local da fábrica implicariam uma paragem considerável da produção.
Amodio Cioffi, Técnico de Manutenção Robô IVECO SPA: "Decidimos implementar a manutenção baseada nas condições na linha mais importante da oficina de carroçaria, pois é onde são produzidos todos os tipos de utilitários. Nesta linha de produção são montadas as portas laterais na parte inferior da carroceria. Depois, são montados os reforços transversais e por fim é instalado o capô. O transporte até as estações de solda é automático. Finalmente os vários tipos de carrocerias brutas são levados ao processamento."
A fim de garantir a máxima disponibilidade do sistema, o desgaste iminente dos componentes da máquina deve ser detectado numa fase inicial. Fabio Piccinelli, WCM Plant Support IVECO SPA: "Estamos sempre à procura de novas tecnologias para uma melhoria contínua, de modo a aumentar a eficiência e produtividade. No que diz respeito à manutenção, mudámos de uma manutenção baseada em ciclos para uma manutenção baseada na condição, o que significou uma considerável redução de custos."
Diagnósticos de vibração
Em termos práticos isto significa: os sensores de vibração ifm foram instalados em todas as partes do sistema mecânico. Os sensores cilíndricos do tipo VSA são directamente aparafusados à caixa do respectivo rolamento ou engrenagem. As unidades de avaliação VSE separadas analisam permanentemente as características de vibração. Detectam danos iminentes devido ao desequilíbrio e enviam um aviso prévio. Guiseppe Sotira, Body Shop Technical Engineering IVECO SPA: "Os sensores ajudam a equipa de manutenção a detectar o estado de desgaste de cada componente em tempo real e a realizar qualquer trabalho de manutenção necessário antes que ocorra um dano real".
Monitorização de fluidos
A manutenção baseada na condição, no entanto, é muito mais do que apenas a monitorização de componentes mecânicos. Um exemplo é a monitorização da água de arrefecimento nas pistolas de soldadura. Possíveis fontes de erro são filtros entupidos ou fugas. Medidores de fluxo tipo SBY da ifm para pequenas quantidades de fluxo volumétrico monitorizam o fluxo e sensores de pressão tipo PN monitorizam a pressão nas tubagens.
O sistema central do circuito de arrefecimento é monitorizado pelo medidor de fluxo SM. O sistema de ar comprimido é monitorizado de forma fiável por um sensor SD. Mesmo as pequenas fugas são facilmente detectadas.
Monitorização do fluxo eletrónico em sistemas de fluxo central.
Todos os sensores transmitem os seus valores medidos digitalmente através do IO-Link. Roberto Militello, Body Shop Maintenance IVECO SPA: "O IO-Link transmite os dados digitalmente para um controlo fiável do processo. O valor medido é convertido em dados digitais no sensor e reencaminhado. Além disso, podemos programar os pontos de comutação do sensor para avisos antecipados e alarme directamente do servidor sem ter de se aproximar do sensor localmente. Podemos ver o sensor no servidor e calibrá-lo. A programação após a substituição já não é necessária."
O LINERECORDER AGENT é utilizado como software. Recolhe os dados do sensor e armazena-os numa base de dados Microsoft SQL. O SMARTOBSERVER analisa e apresenta estes dados. Mais uma vez Guiseppe Sotira: "O software SMARTOBSERVER da ifm monitoriza e administra os dados medidos de todos os sensores. A visualização dos parâmetros mostra uma imagem clara da unidade de produção completa. Cada resultado pode ser visto claramente. O sistema envia alertas, tais como avisos ou alarmes precoces, por e-mail". Isto assegura uma manutenção baseada nas condições, que é perfeitamente adequada ao conceito de Indústria 4.0.
O SmartObserver oferece transparência até mesmo no interior de cada sensor.
Conclusão:
A ifm instalou o sistema para a IVECO durante o funcionamento sem que a produção tivesse de ser interrompida. O novo sistema poderia ser testado minuciosamente em funcionamento paralelo.
Conclusão: Foi comprovado. Os danos iminentes são agora detectados numa fase inicial e eliminados sem qualquer paralisação da produção. Para concluir, Guiseppe Sotira coloca-o em poucas palavras: "Graças a esta cooperação com a ifm IVECO está devidamente preparada para a Indústria 4.0".