1. Strona startowa
  2. IO-Link
  3. Przypadki użycia / więcej zastosowań
  4. Raport z zastosowania IVECO

Diagnostyka w spawalni

Czujniki pozwalają zarządzać utrzymaniem ruchu na podstawie stanu technicznego maszyn i urządzeń.

IVECO jest światowym producentem ciężarówek i pojazdów użytkowych. W fabryce Suzarra, niedaleko Mantui w północnych Włoszech, każdego dnia z linii montażowej zjeżdża 250 sztuk samochodów  dostawczych Daily. W spawalni nadwozie spawane jest ze wszystkich elementów karoserii przy użyciu zautomatyzowanych maszyn zgrzewających. Każde nadwozie musi przejść przez stumetrową linię montażową. To jest punkt krytyczny, ponieważ zastój w tym miejscu zatrzymuje całą produkcję. Aby temu zapobiec, IVECO wspólnie ze specjalistami ifm wdrożyło kompleksowy system diagnostyki linii produkcyjnej, który monitoruje stan podzespołów i efektywnie zapobiega nieoczekiwanym stratom produkcyjnym.

Wąskie gardło Nieprawidłowe funkcjonowanie na tym etapie powoduje całkowite zatrzymanie produkcji.

 

Na początku przeprowadzono analizę, aby dokładnie określć, które części są najbardziej podatne na uszkodzenia mechaniczne i awarie. Siłowniki i podnośniki  a właściwie ich łożyska są najbardziej narażone na naprężenia mechaniczne. Uszkodzenie tego typu elementów linii montażowej będzie wiązało się z z poważnymi przerwami w produkcji.

Amodio Cioffi, automatyk IVECO SPA: Zdecydowaliśmy się wdrożyć zarządzanie na podstawie stanu technicznego na kluczowej linii spawalniczej, na której produkowane są wszystkie rodzaje nadwozi. Na tej linii produkcyjnej panele boczne są transportowane i spawane z podłogą. Potem montuje się belki poprzeczne, by na końcu zamocować dach. Transport do stacji spawalniczej odbywa się w sposób całkowicie zautomatyzowany. Następnie różne typy nadwozia są odsyłane do dalszej obróbki.

Aby zapewnić optymalny czas działania systemu, zdarzenia, które grożą awarią pracy maszyn, muszą być wykrywane jak najszybciej. Fabio Piccinelli, WCM Plant Support IVECO SPA: Zawsze szukamy nowych technologii, które usprawnią naszą pracę i w konsekwencji zwiększą wydajność i produktywność. W kontekście utrzymania ruchu dokonaliśmy zmiany sposobu zarządzania, przechodząc z prewencyjnego zarządzania na proaktywne zarządzanie na podstawie stanu technicznego. Ten krok przyniósł nam znaczące obniżenie kosztów.

Diagnostyka wibracji

W praktyce oznacza to tyle, że czujniki wibracji ifm zostały zamontowane na wszystkich mechanicznych częściach. Cylindryczne czujniki typu VSE zostały przykręcone bezpośrednio do odpowiedniego podnośnika lub przekładni. Niezależne jednostki przetwarzająca nieustannie analizują dane o wibracjach płynące z czujników. Na podstawie odchyleń wibracji diagnozują nieuchronne uszkodzenia i uruchamiają system wczesnego ostrzegania. Guiseppe Sotira, automatyk spawalni IVECO SPA: Czujniki pomagają zespołowi utrzymania ruchu zdiagnozować stan zużycia komponentów w czasie rzeczywistym i zainicjować niezbędne prace naprawcze przed wystąpieniem awarii.

Diagnostyka płynów

Jednakże zarządzanie na podstawie stanu technicznego, nie jest jedynie monitorowaniem mechanicznych konponentów. Możemy np. monitorować wodę chłodzącą w automatach spawalniczych. Błędy mogą być spowodowane zapchanymi filtrami lub wyciekami. Przepływomierz ifm serii SBY stworzony do bardzo małych wartości pomiarowych monitoruje przepływ, a czujnik ciśnienia serii PN kontroluje ciśnienie w rurach.

Centralny system chłodzenia w obiegu zamkniętym jest monitorowany przez czujnik przepływu serii SM. Za monitoring instalacji sprężonego powietrza odpowiedzialny jest czujnik serii SD. Nawet minimalne wycieki są niezawodnie wykrywane.

Elektroniczny monitoring przepływu w centralnym systemie chłodzenia.

 

Wszystkie czujniki transmitują wartości pomiarowe cyfrowo poprzez IO-Link. Roberto Militello, Utrzymanie Ruchu Spawalni IVECO SPA: IO-Link transmituje dane cyfrowo zapewniając niezawodną kontrolę procesu. Wartości pomiarowe są konwertowane w czujniku na dane cyfrowe, a następnie przekazywane dalej. Co więcej, możemy zaprogramować punkty przełączania czujnika dla wczesnego ostrzegania i wysyłać alarmy bezpośrednio z serwera bez konieczności zbliżania się do czujnika. Mamy dostęp do czujnika poprzez serwer i kalibrujemy go zdalnie. Nie musimy również programować czujnika po wymianie na nowy.

 

LINERECORDER AGENT jest wykorzystywany jako oprogramowanie, które zbiera dane z czujników i przechowuje je w bazie danych Microsoft SQL. SMARTOBSERVER analizuje i prezentuje dane. Jeszcze raz Guiseppe Sotira: Oprogramowanie ifm SMARTOBSERVER monitoruje i administruje danymi pomiarowymi z wszystkich czujników. Wyświetlacz prezentuje w bardzo prosty sposób cały zakład produkcyjny. Mamy możliwość sprawdzenia każdego pomiaru. Wdrożony system wysyła komunikaty ostrzegawcze i alarmy za pośrednictwem e-mail. To zapewnia proaktywne zarządzanie utrzymaniem ruchu, które doskonale wpisuje się w koncepcję przemysłu 4.0.

SMARTOBSERVER zapewnia dostęp do danych na każdym poziomie, aż do poszczególnego czujnika.

Podsumowanie

Ifm wdrożyło system diagnostyki dla IVECO w czasie pracy, bez zbędnych przestojów w produkcji. Przygotowane rozwiązanie zostało gruntownie przetestowane przy równocześnie trwającej produkcji.

Podsumowując Zaimplementowany system zdecydowanie  udowodnił swoją wartość. Istotne awarie są teraz wykrywane na tyle wcześnie, że można je wyeliminować bez wstrzymywania pracy hali produkcyjnej. Guiseppe Sotira podsumowuje: krótko mówiąc, dzięki współpracy z ifm IVECO jest doskonale przygotowane do pracy zgodnie z ideą Industry 4.0.

Fascynujący IO-Link

IO-Link jest niezależnym od producenta systemem komunikacji punkt-punkt służącym do łączenia czujników i elementów wykonawczych z systemem sterowania. System IO-Link składa się z mastera IO-Link i kilku urządzeń podrzędnych. Master IO-Link reprezentuje interfejs do sterownika lub nadrzędnej magistrali i komunikuje się z podłączonymi urządzeniami polowymi.