- Czujnik drgań z IO-Link
- Zastosowania i instalacja
Wytyczne instalacyjne i położenie czujnika
Jak uzyskać jednoznaczne wyniki pomiaru
Zalecane jest montowanie czujnika w kierunku promieniowym względem wału, aby umożliwić rejestrację jak największego ruchu, oraz mechanicznie możliwie najbliżej obszaru wywołującego drgania. W przypadku łożysk stałych o dużym pochłanianiu sił osiowych lub łożysk osiowych zalecanym kierunkiem pomiaru jest kierunek osiowy względem wału.
Pomarańczowe kropki na ilustracjach wskazują przybliżoną pozycję czujnika dla mniejszych maszyn.
Jeśli dwie pozycje pomiarowe są oddalone od siebie o więcej niż 80 cm, zalecane jest zainstalowanie dodatkowych czujników w miejscach wskazanych szarymi kropkami.
Uwaga:
Czujnik pozwala na jednoczesne monitorowanie wszystkich wartości charakterystycznych i zapewnia sygnał przełączający dla dwóch wybranych wartości.
Wentylator osiowy
| Pozycja czujnika | Alarmy | Główna przyczyna | ||
|---|---|---|---|---|
| Czujnik podstawowy |  |
Poziomo, strona napędzana |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Uderzenie Luźna podstawa Tarcie (łożysko) Przegrzewanie |
| Czujnik opcjonalny |  |
Pionowo, strona nienapędzana | ||
Wentylator promieniowy z napędem bezpośrednim
| Pozycja czujnika | Alarmy | Główna przyczyna | ||
|---|---|---|---|---|
| Czujnik podstawowy | |
Poziomo, strona napędzana |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Uderzenie Luźna podstawa Tarcie (łożysko) Przegrzewanie |
| Czujnik opcjonalny | |
Pionowa strona nienapędzana | ||
Wentylator promieniowy z napędem pasowym
| Pozycja czujnika | Alarmy | Główna przyczyna | ||
|---|---|---|---|---|
| Czujnik podstawowy | |
Poziomo, strona napędzana silnika |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Uderzenie Luźna podstawa Tarcie (łożysko) Przegrzewanie |
| Czujnik opcjonalny | |
Pionowa strona nienapędzana silnika | ||
| Czujnik podstawowy | |
Poziomo, strona napędzana wentylatora | ||
| Czujnik opcjonalny | |
Pionowa strona nienapędzana wentylatora | ||
odśrodkowa
| Pozycja czujnika | Alarmy | Główna przyczyna | ||
|---|---|---|---|---|
| Czujnik podstawowy | |
Poziomo, strona napędzana silnika |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Uderzenie Luźna podstawa Tarcie (łożysko) Przegrzewanie |
| Czujnik opcjonalny | |
Pionowo, strona nienapędzana silnika | ||
| Czujnik podstawowy | |
Poziomo, strona napędzana pompy | ||
| Czujnik opcjonalny | |
Pionowo, strona nienapędzana pompy | ||
Silnik elektryczny
| Pozycja czujnika | Alarmy | Główna przyczyna | ||
|---|---|---|---|---|
| Czujnik podstawowy | |
Poziomo, strona napędzana |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Uderzenie Luźna podstawa Tarcie (łożysko) Przegrzewanie |
| Czujnik opcjonalny | |
Pionowo, strona nienapędzana | ||
W pigułce: Wartości drgań i ich znaczenie
Uderzenie mechaniczne (a-Peak)
Co jest mierzone? Wartość szczytowa przyspieszenia drgań.
Co jest wykrywane? W szczególności udarowe drgania wysokich częstotliwości.
Wywoływane przykładowo przez:
- Zderzające się łopaty
- Połknięty przedmiot
- Uderzenia w łopaty wirnika
- Nieprawidłowa synchronizacja sekwencji
Tarcie mechaniczne (a-RMS)
Co jest mierzone? Wartość skuteczna przyspieszenia drgań.
Co jest wykrywane? Tarcie mechaniczne.
Wywoływane przykładowo przez:
- Łożysko ulegające awarii
- Ocierający wirnik
- Wleczona łopata wirnika
- Kawitacja
- Procesy ocierania (np. łopatek)
Zmęczenie elementu (v-RMS)
Co jest mierzone? Wartość skuteczna prędkości drgań.
Co jest wykrywane? Energia oddziaływająca na maszynę. Jej wzrost może być powodowany przez warunki usterki o niskiej częstotliwości.
Wywoływane przykładowo przez:
- Nieprawidłowe osiowanie
- Niewyważenie
- Problemy z pasami
- Luźna podstawa
- Problemy strukturalne
Temperatura
Co jest mierzone? Zwiększone tarcie lub problemy elektryczne skutkujące wzrostem temperatury.
Wywoływane przykładowo przez:
- Niedostateczne smarowanie
- Utrata przepływu chłodziwa
- Problemy elektryczne
- Przeciążenie
- Nadmierne ocieranie
Współczynnik szczytu
Co jest mierzone? Stosunek wartości a-Peak do wartości a-RMS.
Co jest wykrywane? W połączeniu z drugą wartością (np. a-Peak) pozwala na ocenę uszkodzenia łożyska
Wywoływane przez:
- Łożysko ulegające awarii