Ford-Werke – Helhetlig anleggsovervåking

Ford Cologne: økt energieffektivitet med mioty

ifm’s wireless monitoring solutions also boost system availability

Ford-fabrikken i Niehl-distriktet i Köln har produsert kjøretøy for det globale markedet siden 1930. Siden 2023 har Electric Vehicle Center vært en av bilprodusentens mest moderne produksjonsanlegg. Å redusere energiforbruket, unngå utslipp og bruke ressursene effektivt er nøkkelen til å redusere fabrikkens energi- og utslippsavtrykk ytterligere. Også fabrikkens lakkeringsavdeling spiller en viktig rolle, og baserer seg på sensorer fra automasjonsspesialisten ifm – og på mioty trådløsteknologi – for innhenting av kritiske data.

Oppdager slitasje på transportanlegget

Karosseriene tilbakelegger en god distanse i lakkeringsavdelingen: Etter ankomst blir de rengjort, deretter fosfatert for å beskytte mot korrosjon, før de får sitt endelige lakklag. Deretter fraktes karosseridelene videre til monteringshallen via transportbånd. Disse drives av motorer som må fungere pålitelig til enhver tid. “Vi overvåker motorenes tilstand ved hjelp av ifms vibrasjonssensorer. Slik kan vi raskt oppdage begynnende skader og utnytte planlagt nedetid til vedlikehold, sier Stefan Blatt, ansvarlig for tilstandsbasert vedlikehold hos Ford-Werke GmbH. “Vi måler også strømforbruket til motorene. Hvis forbruket øker, er det en indikator på slitasje eller utilstrekkelig smøring av transportkjedene. Kontinuerlig, kombinert overvåking gjør det mulig for oss å utføre vedlikehold målrettet og i tide, noe som forlenger levetiden til anleggene og reduserer driftskostnadene”.

mioty: Trådløs dataoverføring gjennom betong
og stål

Strømforbruket registreres med Sentinums Hyperion-strømmåler. Ifms datterselskap er spesialisert på trådløse sensorer for smarte bygninger og produksjonsanlegg – helt opp til fullstendig nettverksbaserte smarte byer. Sentinums portefølje spenner fra nivåsensorer, gulvovervåkingssystemer og sporingssensorer til strømmålere. Alle sensorene er utstyrt med vanlig Low Power Wide Area Network (LPWAN)-teknologi, inkludert mioty, et svært robust trådløst system som overfører data over flere kilometer. Eller, som hos Ford, gjennom flere tykke betongdekker og stålkonstruksjoner. “Bruken av mioty har gitt oss mange fordeler,” forklarer Stefan Blatt. "Først og fremst når det gjelder installasjonskompleksitet. I den første testfasen installerte vi en mioty-gateway i lakkeringsavdelingen, som dekket en stor del av arbeidsområdet vårt. Lakkeringsavdelingen dekker totalt rundt 60 000 kvadratmeter, fordelt på første etasje, andre etasje og øverste etasje – adskilt av store mengder stål og betong. For eksempel er strømmålerne plassert under taket på lakkeringsverkstedet. De sender dataene sine kraftfullt og pålitelig til gatewayen, som er plassert dypt inne i bygningskomplekset.”

Overvåking av rullegitterdør for å redusere oppvarmingskostnader

Det samme gjelder for ifm-sensorene som brukes til å overvåke en mye brukt adkomstdør med rullegitter, og som overfører dataene sine via en mioty-adapter. Også her er fokuset på energisparing. “Vi kan bruke dataene til raskt å identifisere om rullegitterdøren står permanent åpen. Hvis det skyldes en feil, kan vi reparere døren raskt. Det er særlig viktig om vinteren at rullegitterdørene for det meste holdes lukket for å redusere oppvarmingskostnadene. På den andre siden kan vi på varmere dager la rullegitterdørene stå åpne lenger for å kjøle ned og optimalisere temperaturen i arbeidsmiljøet.”

Enkel ettermontering

I tillegg til en optisk avstandssensor, som registrerer om døren er åpen eller lukket basert på tykkelsen på rullen, ble ifms temperatursensorer installert ved rullegitterdøren både på innsiden og utsiden. “Alt vi trengte å gjøre var å sikre at det var en strømforsyning til sensorene, noe som ikke var et problem,” sier Stefan Blatt. “Det ville vært mer komplisert, om ikke umulig, å installere en kablet nettverksinfrastruktur på stedet.” Ikke bare fordi kilometerene med kabel som kreves ville ha vært enormt dyre. “Her i lakkeringsavdelingen har vi en kombinasjon av eksplosjonsfarlige soner og krav til strukturell brannbeskyttelse, i tillegg til en solid bygningskonstruksjon. I en slik oppbygging er det så godt som umulig å planlegge en effektiv kabelføring i etterkant. I tillegg kommer IT-relaterte kostnader som følger med hver ny IP-adresse i systemet. Takket være mioty-teknologien kunne vi implementere datainnsamling for energisparing på en enkel og ukomplisert måte – og dermed bidra til økt effektivitet.”

Positiv konklusjon og fremtidsutsikter

Ifms mioty-løsning overbeviste allerede under den første feltprøven: “Vi kommer nå garantert til å utvide mioty-nettverket med flere tilgangspunkter for å kunne forsyne hele lakkeringsavdelingen med trådløse løsninger. Ved å utvide nettverket kan vi samle inn og analysere enda mer data i sanntid, noe som vil gi ytterligere optimaliseringer og kostnadsbesparelser.”

Vi overvåker motorenes tilstand med vibrasjonssensorer fra ifm. Slik kan vi raskt oppdage varslede skader og bruke planlagt nedetid til vedlikehold.

Stefan Blatt ansvarlig for tilstandsbasert vedlikehold hos Ford-Werke GmbH

Om Ford

Automatisering i bilindustrien forbindes tett med Henry Ford. Hans Model T var det første kjøretøyet som ble produsert på et samlebåndssystem – og banet dermed vei for masseproduksjon av biler