Automatisation des navires : bénéfique pour les navires et l’environnement
Un navire immobilisé entraîne des coûts élevés pour son propriétaire – qu’il soit dans l’incapacité de naviguer ou qu’il en soit interdit.
Dans cet épisode d’Impulse – the ifm show, nous montrons comment mettre en place une maintenance préventive conditionnelle efficace adaptée aux moteurs des navires. Avec nos experts externes de H+H Engineering, nous démontrons comment les systèmes SCR peuvent, grâce à l’intégration de capteurs, réduire les émissions de NOx, ouvrant ainsi l’accès des navires aux zones maritimes protégées.
Thèmes de cet épisode
- Aperçu : À quel point les navires sont-ils déjà automatisés aujourd’hui ? Où l’utilisation de capteurs est-elle particulièrement utile et comment ifm soutient-elle le secteur maritime dans l’automatisation ? (00:00 – 03:28)
- Aspect I : En quoi les approches traditionnelles de maintenance diffèrent-elles de la maintenance préventive conditionnelle moderne ? Quels sont les avantages liés à l’utilisation de capteurs, et dans quelle mesure l’automatisation peut-elle être facilement intégrée aux navires existants ? (03:29 – 11:41)
- Application : La société Norwind Offshore équipe sa flotte de navires modernes avec des systèmes SCR afin de pouvoir transporter du personnel de maintenance vers les parcs éoliens offshore en mer du Nord, une zone de contrôle des émissions (ECA). A bord : les capteurs d’ifm. (11:42 – 14:36)
- Aspect II : Jürgen Müller, de H+H Engineering, explique les bénéfices économiques et écologiques des systèmes SCR et révèle combien de coûts sociaux peuvent être économisés grâce à la réduction des émissions de NOx. De plus, il offre une perspective sur l’évolution future du secteur maritime face aux enjeux environnementaux. (14:37 – 24:20)
Animateur
Invités
Jürgen Müller est directeur général de H+H Engineering & Service GmbH et apporte plus de 25 ans d’expérience. Depuis ses débuts en tant que programmeur API et technicien de mise en service jusqu’à son poste actuel de directeur général, il a toujours eu à cœur d’offrir un accompagnement de qualité à ses clients tout en restant ouvert aux nouvelles technologies.
Dans le domaine maritime, il est principalement responsable de la commercialisation des systèmes SCR. Les nouvelles réglementations et directives, ainsi que les certifications nécessaires, imposent une collaboration étroite avec les autorités, les représentants de l’OMI et les sociétés de classification comme DNV ou LR. Il s’engage avec passion pour rendre le secteur maritime plus respectueux de l’environnement, tout en accordant une importance particulière à une collaboration équitable et à un réseau solide.
Rizwan Ahmed est un ingénieur très expérimenté et expert en surveillance d’état. Il possède 19 ans d’expérience dans l’analyse vibratoire avancée et le diagnostic de problèmes, tant en dynamique de rotation qu’en dynamique structurelle, dans divers secteurs industriels et domaines d’application de machines.
Il a travaillé à l’international en tant que Senior Consultant Engineer pour DNV, notamment dans les secteurs maritime ainsi que pétrolier et gaz. Chez ifm, il a été impliqué dans de grands projets d’automatisation en spécifiant des solutions, en mettant en service des systèmes vibratoires, en soutenant les équipes commerciales et en animant des formations dans le domaine des vibrations à destination des clients et des collègues. Rizwan Ahmed est titulaire d’un BSc (Hons) en physique et d’un MSc en ingénierie et gestion.
Kristian Kostedde travaille depuis quatre ans chez ifm en tant que Senior Sales Engineer et contribue activement au développement de l’industrie de l’automatisation des navires. En tant que lien entre les clients, l’équipe commerciale et le service de gestion des produits, il identifie de nouveaux potentiels et accompagne le développement de nouveaux produits.
Grâce à son expertise, il soutient aussi bien les clients que les collègues du service commercial dans le cadre de solutions d’application, en tenant compte des exigences et des homologations spécifiques à l’industrie maritime, et tout en partageant son savoir-faire en interne et en externe.
