Controllo di sicurezza 3D per sistemi di gestione bagagli

L'estate è tempo di viaggi. Per gli aeroporti di tutto il mondo, la massima efficienza è particolarmente importante in questo momento di picco. In particolare, i bagagli devono essere trasportati dal check-in all'aereo in modo rapido e affidabile, a volte anche per qualche chilometro, in modo da garantire il piano di volo strettamente pianificato. Ogni volo in ritardo non costa solo nervi e tempo, ma anche soldi. In un sistema di movimentazione ad alta velocità di BEUMER Group, i sensori 3D di ifm assicurano un altissimo grado di efficienza e prestazioni impeccabili.

Con Independent Carrier System BEUMER autover®, Beumer Group offre la soluzione giusta per questa sfida quotidiana della gestione dei bagagli. Su un sistema di binari passivo, i veicoli di trasporto intelligenti, noti come BEUMER autoca®, guidati da una trasmissione di potenza senza contatto, trasportano ogni bagaglio da stiva in modo sicuro fino alla corretta destinazione. BEUMER autover® è già in uso presso i principali hub del traffico aereo come Dubai, Mosca, Nizza, Danzica e Montreal; con Denver e Londra Stansted saranno presto altri hub a mettere in funzione il sistema.{

"Con un flusso fino a 900 bagagli all'ora per punto di trasferimento, il nostro sistema raggiunge un'elevata velocità di movimentazione", spiega Michael Baumeister, ingegnere software HLC presso BEUMER Group e responsabile del continuo sviluppo di BEUMER autover®. Centinaia di BEUMER autoca® possono muoversi simultaneamente fino a 10 metri al secondo sul sistema di binari simili a montagne russe con curve strette, pendenze e discese fino al 18% e lunghi rettilinei per trasportare valigie, borse e bagagli speciali dei passeggeri. "Ogni veicolo porta un solo bagaglio alla volta. Ciò consente di determinare esattamente la sua posizione attuale in qualsiasi momento durante il trasporto".

La posizione corretta è importante

Il secondo fattore importante, oltre ad una tracciabilità univoca, è il corretto posizionamento dei bagagli. Dal check-in, il bagaglio viene trasportato con il nastro trasportatore al sistema BEUMER autover®. Prima di essere registrato da un BEUMER autoca®, ogni bagaglio viene registrato e misurato da una telecamera O3D posizionata sopra il nastro trasportatore. Qui si applica il principio della misurazione del tempo di volo. Mentre gli scanner laser, che utilizzano un metodo simile, utilizzano un solo pixel per la misurazione, la telecamera O3D ha 23.000 pixel disposti in una matrice. In questo modo, la telecamera cattura le esatte dimensioni spaziali degli oggetti e delle scene a colpo d'occhio.

Il rilevamento ottico migliora le prestazioni del sistema BEUMER autover®

"Utilizziamo la telecamera per controllare le dimensioni esterne, cioè la lunghezza, la larghezza e l'altezza del bagaglio, per le dimensioni ammissibili", afferma Baumeister. "Lo facciamo perché possiamo raggiungere i limiti fisici nel trasporto dei bagagli, anche a causa delle velocità di trasporto molto elevate, ad esempio in curva. È quindi importante per noi determinare, ad esempio, se una valigia è in verticale prima di essere inserita nel nostro sistema di trasporto. Utilizzando la telecamera O3D di ifm siamo in grado di farlo in modo estremamente affidabile nella fase di preparazione al caricamento". In questo caso, o si consiglia ai dipendenti responsabili dell'aeroporto di mettere la valigia nella posizione corretta in orizzontale, oppure il comportamento di guida, in particolare la velocità in curva, del sistema BEUMER autoca® viene regolato preventivamente a causa dell'instabilità prevista.

La possibilità di riconoscere e misurare con esattezza il bagaglio e il potenziale prospettico della valutazione dell'immagine sono stati ciò che ha convinto Michael Baumeister e il suo team ad utilizzare la telecamera O3D di ifm. "Teoricamente, la posizione potrebbe anche essere determinata da una barriera fotoelettrica", continua Baumeister. "Tuttavia, l'utilizzo della telecamera 3D ha un vantaggio decisivo. La memorizzazione temporanea delle immagini registrate ci aiuta nel raro caso di un reclamo da parte del viaggiatore o dell'aeroporto. Da un lato, possiamo determinare al secondo quando e in quali condizioni un bagaglio è stato consegnato al BEUMER autover®. Anche le dimensioni e la posizione sono memorizzate per questi scopi. Un ulteriore vantaggio è la semplice parametrizzazione della telecamera e la valutazione dei dati dell'immagine tramite ifm Vision Assistant, che può visualizzare il bagaglio misurato in varie viste 2D e 3D. Ciò consente di analizzare i messaggi di avvertimento che si verificano e di ottimizzare continuamente il sistema di controllo".

In futuro, come ha affermato Baumeister, il sistema di registrazione ottica dei bagagli dovrebbe essere in grado di indicare in modo ancora più affidabile scenari rari come i manici dei trolley aperti. "Poiché queste cose vengono già prese in considerazione al momento del check-in, questa situazione non si verifica quasi mai. Ciononostante, c'è la possibilità che il trolley possa incepparsi nel sistema, causando un ritardo nel processo. E anche un caso del genere, che è già molto improbabile in teoria, vorremmo comunque evitare nella pratica".

Conclusioni

Con la telecamera O3D di ifm, BEUMER Group assicura il corretto posizionamento del bagaglio all'interfaccia cruciale, il trasferimento del bagaglio dal nastro trasportatore di alimentazione all'Independent Carrier System. Questo può quindi sfruttare appieno la sua elevata efficienza, a vantaggio del gestore dell'aeroporto, delle compagnie aeree e dei passeggeri.