Κατά κανόνα συνιστούμε να τοποθετείτε τους αισθητήρες ακτινικά στον άξονα, ώστε να ανιχνεύεται η μέγιστη δυνατή κίνηση και να είναι εφικτή η μηχανικά μέγιστη δυνατή εγγύτητα στην ενεργό περιοχή. Σε περίπτωση σταθερών εδράνων με μεγάλη απορρόφηση αξονικών δυνάμεων ή αξονικών εδράνων, η συνιστώμενη κατεύθυνση μέτρησης είναι αξονικά προς τον άξονα.
Τα σημεία με πορτοκαλί χρώμα στις εικόνες δείχνουν την προσεγγιστική θέση του αισθητήρα για μικρές μηχανές.
Αν η απόσταση μεταξύ δύο σημείων μέτρησης υπερβαίνει τα 80 cm, συνιστούμε την τοποθέτηση πρόσθετων αισθητήρων όπως απεικονίζεται με τα γκρι σημεία.
Σημείωση:
Ο αισθητήρας μπορεί να επιτηρεί όλες τις χαρακτηριστικές τιμές ταυτόχρονα και να παρέχει ένα σήμα μεταγωγής για δύο επιλεγμένες χαρακτηριστικές τιμές.
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κάθετα |
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κάθετα |
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης κινητήρα οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κινητήρα κάθετα | |||
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης ανεμιστήρα οριζόντια | |||
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά ανεμιστήρα κάθετα |
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης κινητήρα οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κινητήρα κάθετα | |||
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης αντλίας οριζόντια | |||
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά αντλίας κάθετα |
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κάθετα |
Τι μετριέται; Τιμή αιχμής της επιτάχυνσης κραδασμών.
Τι ανιχνεύεται; Κυρίως υψισυχνικοί κραδασμοί τύπου κρούσης.
Ενδεικτικές επιδρώσες αιτίες:
Τι μετριέται; Πραγματική τιμή της επιτάχυνσης κραδασμών.
Τι ανιχνεύεται; Μηχανική τριβή.
Ενδεικτικές επιδρώσες αιτίες:
Τι μετριέται; Πραγματική τιμή της ταχύτητας κραδασμών.
Τι ανιχνεύεται; Η ενέργεια που επιδρά στη μηχανή. Η αύξηση μπορεί να προκληθεί από συνθήκες σφάλματος χαμηλής συχνότητας.
Ενδεικτικές επιδρώσες αιτίες:
Τι μετριέται; Αυξημένη τριβή ή ηλεκτρικά προβλήματα που προκαλούν αύξηση της θερμοκρασίας.
Ενδεικτικές επιδρώσες αιτίες:
Τι μετριέται; Η σχέση του a-Peak προς το a-RMS.
Τι ανιχνεύεται; Σε συνδυασμό με μία δεύτερη τιμή (π.χ. a-Peak) βοηθά στην αξιολόγηση βλαβών εδράνων
επιδρώσες αιτίες: