Ford-Werke – Omfattende anlægsovervågning
Ford Køln: øge energieffektivitet med mioty
Trådløse overvågningsløsninger fra ifm øger også systemtilgængeligheden
Ford-fabrikken i Kølns Niehl-kvarter har fremstillet køretøjer til det globale marked siden 1930. Electric Vehicle Center har været en af bilproducentens mest moderne produktionssteder siden 2023. Reducering af energiforbruget, undgåelse af emissioner og effektiv brug af ressourcer er vigtig til yderligere reducering af fabrikkens energi- og emissionsfodaftryk. Fabrikkens lakeringsanlæg har også en rolle at spille og anvender sensorer fra automatiseringsspecialisten ifm – og trådløs mioty-teknologi – til indsamling af vigtige data.
Detektering af slitage på transportøren
Karrosserierne skal bevæge sig et godt stykke vej i lakeringsanlægget: efter de er ankommet, bliver de rengjort og derefter beskyttet mod korrosion ved hjælp af fosfatering, før de får et sidste lag maling. Karrosseridelene bliver derefter transporteret til monteringshallen på transportører. Disse transportører drives af motorer, der konstant skal fungere pålideligt. Vi overvåger motorernes tilstand ved hjælp af vibrationssensorer fra ifm. Dette giver os mulighed for omgående at identificere forestående skader og at udnytte planlagte driftsstop til vedligeholdelse,” siger Stefan Blatt, ansvarlig for tilstandsbaseret vedligeholdelse hos Ford-Werke GmbH. “Vi måler også motorernes elektricitetsforbrug. Hvis det stiger, er det en indikator for slitage eller utilstrækkelig smøring af transportørens kæder. Kontinuerlig, kombineret overvågning giver os mulighed for at udføre målrettet og rettidigt vedligeholdelsesarbejde og dermed forlænge systemernes levetid og reducere driftsomkostninger.”
mioty: Trådløs datatransmission gennem beton
og stål
Elektricitetsforbruget registreres ved hjælp af Sentinum’s Hyperion elmåler. ifm datterselskabet er specialiseret i trådløse sensorer til intelligente bygninger og produktionsfaciliteter og i fuldstændig netværkskoblede intelligente byer. Sentinum’s portefølje omfatter niveausensorer, gulvovervågningssystemer, sporingssensorer og elmålere. Alle sensorer er udstyret med fælles Low Power Wide Area Network (LPWAN)-teknologi, herunder mioty, som er et ekstremt robust trådløst system, der sender data i en afstand på flere kilometer – eller, hvad angår Ford, gennem flere tykke betonlofter og stålkonstruktioner. “Brugen af mioty har givet os mange fordele,” forklarer Stefan Blatt. “Lad os starte med installationens kompleksitet. I den første testfase installerede vi en mioty-gateway i lakeringsanlægget, der dækker en stor del af vores arbejdsområde. Lakeringsanlægget dækker ca. 60.000 kvadratmeter i alt, der er fordelt over stueetagen, første etage og øverste etage adskilt af en stor mængde stål og beton. For eksempel er elmålerne placeret under lakeringsanlæggets tag. De sender deres data kraftfuldt og pålideligt til gatewayen, som er placeret dybt inde i bygningskomplekset.”
Billede 1: Vigtig transporttilstand: defekter på transportøren ville resultere i dyre driftsstop.
Billede 2: Hvis man lader den intensivt benyttede rulleport stå åben for længe på kolde dage, vil omkostningerne til opvarmning stige.
Overvågning af rulleporten til reducering af omkostningerne til opvarmning
Det samme gælder for de sensorer fra ifm, der anvendes til overvågning af en intensivt benyttet rulleport, og som sender deres data ved hjælp af en mioty-adapter. Her fokuseres der også på at spare energi. “Vi kan bruge dataene til hurtig identifikation af, om rulleporten er åben konstant. Hvis en defekt er årsagen, kan vi hurtigt reparere porten. Om vinteren er det især vigtigt, at rulleportene for det meste er lukket for at reducere omkostningerne til opvarmning. På den anden side kan vi holde rulleportene åbne i længere tid på varmere dage til afkøling og optimering af arbejdsmiljøets temperatur.”
Simpel eftermontering
Ud over en optisk afstandssensor, der genkender, om porten er åben eller lukket alt efter rullens tykkelse, blev der installeret temperatursensorer fra ifm i nærheden af rulleporten, både indvendigt og udvendigt. “Det eneste vi behøvede gøre var at sikre, at der var strømforsyning til sensorerne, hvilket ikke var et problem,” siger Stefan Blatt. “Det ville have være mere kompliceret, hvis ikke umuligt, at installere en kabelforbundet netværksinfrastruktur på stedet.” Ikke kun fordi de kilometervis af kabler, der ville kræves, ville være enormt dyre. “Her i lakeringsanlægget har vi en kombination af eksplosionsbeskyttede områder og krav til konstruktionsmæssig brandsikring plus en solid konstruktion. Det er praktisk taget umuligt at planlægge en effektiv kabelføring i en opsætning som denne på et senere tidspunkt. Derudover er der it-relaterede udgifter, der følger med hver ny IP-adresse i systemet. Takket være mioty-teknologien har vi været i stand til at implementere dataindsamling til energibesparelser på en simpel, ukompliceret måde og yde vores bidrag til øgning af effektiviteten.”
Billede 1: En fotoelektrisk sensor kontrollerer, om porten er åben eller lukket.
Billede 2: Energiforbrug som indikator for slitage: strømsensoren fra ifm datterselskabet Sentinum sender dataene til it-niveauet via mioty.
Positiv konklusion og udsigter
ifm’s mioty-løsning var overbevisende fra den allerførste test i praksis: “Vi vil nu helt sikkert udvide mioty-netværket med yderligere adgangspunkter for at forsyne hele lakeringsanlægget med trådløse løsninger. Udvidelse af netværket vil gøre os i stand til at indsamle og analysere endnu flere data i realtid, hvilket vil resultere i yderligere optimeringer og omkostningsbesparelser.”
Konklusion
Med ifm’s mioty-løsning til trådløs datatransmission er det lykkedes Ford at realisere vigtige mål såsom energibesparelser, prædiktiv vedligeholdelse og systemtilgængelighed i lakeringsanlægget. Den nemme eftermontering af den trådløse teknologi giver mange flere muligheder for at optimere energieffektiviteten og øge systemets produktivitet.
